NUEVA YORK - El alcalde Bill de Blasio redobló este jueves su compromiso de reducir el carbono y la contaminación del aire de los vehículos al anunciar que los autobuses escolares en la ciudad de Nueva York serán eléctricos para el 2035.
En asociación con la ciudad, NYC School Bus Umbrella Corporation (NYCSBUS), una empresa independiente sin fines de lucro que administrará las operaciones de autobuses escolares, persigue el objetivo agresivo de tener una flota de autobuses escolares totalmente eléctricos para 2030 y convertirse en un modelo para el transporte urbano electrificado de estudiantes.
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A través de una asociación con NYCSBUS, la Ciudad comprará 75 autobuses escolares eléctricos accesibles en los próximos dos años para avanzar en esta meta, y como parte de los 960 autobuses que administrarán.
La transición de una flota de autobuses escolares diésel a una flota totalmente eléctrica tendrá impactos significativos en el clima, la salud y el ahorro de costos: la nueva flota reducirá el 30% de las emisiones de carbono de los autobuses escolares, eliminará suficiente contaminación del aire en toda la ciudad para evitar dos muertes prematuras cada año, reducirá las visitas al departamento de emergencias por asma y las hospitalizaciones respiratorias y cardíacas, y ahorre alrededor de $18 millones en costos de atención médica.
“Hoy estamos redoblando la reducción de la contaminación del aire y las emisiones de carbono de nuestros vehículos”, dijo el alcalde Bill de Blasio. "El futuro del transporte limpio que necesitamos se está construyendo aquí y ahora".
Este compromiso se basa en la Orden Ejecutiva 53 que exige que los 30,000 vehículos de la flota que no sean de emergencia de la ciudad sean vehículos eléctricos para el año 2040. Cuando se hizo el compromiso de NYC Clean Fleet en febrero de 2020, la flota de autobuses escolares que da servicio a los estudiantes públicos de la ciudad de Nueva York era propiedad por empresas privadas. A partir de este año, la organización sin fines de lucro NYCSBUS operará 960 autobuses escolares y trabajará en asociación con la Ciudad para administrar sus operaciones de autobuses escolares, apuntando rutas en vecindarios de justicia ambiental. Los autobuses escolares eléctricos son una nueva tecnología en auge, que representa menos del 1% de la producción de autobuses escolares en 2019 a nivel nacional. Se espera que los costos de propiedad a largo plazo sean más bajos que sus contrapartes diésel. Los nuevos autobuses escolares eléctricos costarán $ 30 millones durante los próximos dos años, lo que incluye la compra de los autobuses, así como la infraestructura relacionada y las necesidades de personal.
Las emisiones de todos los automóviles, autobuses y camiones representan aproximadamente el 30% de la huella de carbono de la ciudad. La contaminación del aire de ese tráfico contribuye a 320 muertes prematuras y 870 visitas al departamento de emergencias al año, con la mayor concentración de contaminación en vecindarios de bajos ingresos. Reducir la dependencia de los automóviles mediante el uso de modos alternativos de transporte junto con la adopción a gran escala de vehículos eléctricos donde se necesitan automóviles es un componente crítico del plan de la Ciudad para alcanzar la neutralidad de carbono para 2050 y lograr una transición justa hacia una economía verde.
Local
Para apoyar la adopción de vehículos eléctricos en toda la ciudad y promover el objetivo de la ciudad de garantizar que los vehículos eléctricos comprendan el 20 por ciento de los registros de vehículos nuevos para 2025, la ciudad también anunció planes para actualizar a la Ley Local 130. La expansión requerirá que todas las instalaciones de estacionamiento incluyan cargadores de vehículos eléctricos para al menos el 20 por ciento de los espacios de estacionamiento. Además, los nuevos estacionamientos tendrán capacidad de servicio eléctrico en todos los estacionamientos para agregar cargadores sin necesidad de un nuevo conducto o para repavimentar la instalación. También estamos trabajando para tener capacidad de servicio eléctrico para al menos el 40 por ciento de los espacios de estacionamiento en las instalaciones de estacionamiento existentes.
Los activos de estacionamiento duran décadas, y equipar estas instalaciones con la infraestructura para soportar vehículos eléctricos ahora es crucial para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. El acceso a la carga de vehículos eléctricos es limitado para la gran mayoría de los neoyorquinos que no tienen acceso a un garaje o entrada privada donde puedan instalar fácilmente su propio cargador. Esta barrera hace que la necesidad de crear una red de carga sólida en toda la ciudad para respaldar la adopción de vehículos eléctricos sea fundamental para los objetivos climáticos de la ciudad.
