Lo que debes saber
- La línea Interborough Express Line es una importante expansión de tránsito que conectaría hasta 17 líneas de metro, serviría a casi 1 millón de viajeros diarios y generaría un crecimiento económico significativo.
- La gobernadora Kathy Hochul dijo el miércoles, como parte de su amplio discurso sobre el discurso sobre la situación del estado de Nueva York, que había ordenado a la MTA que comenzara un proceso de revisión ambiental para lo que describió como una nueva línea "transformadora" que ahora se está gestando durante décadas.
- Hochul también le ha pedido a la agencia que identifique la mejor opción de transporte (tren o tránsito de autobús rápido) para transportar a los neoyorquinos a lo largo de un derecho de paso de carga existente de 14 millas desde Bay Ridge, Brooklyn, hasta Jackson Heights, Queens.
NUEVA YORK -- ¿Bay Ridge a Jackson Heights en 40 minutos o menos? ¿Más conexiones de metro a Manhattan? Podría convertirse en realidad.
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Esos son solo algunos de los beneficios de la línea Interborough Express Line de la gobernadora Kathy Hochul, una importante expansión de tránsito que conectaría hasta 17 líneas de metro, serviría a casi 1 millón de viajeros diarios y generaría un crecimiento económico significativo.
La demócrata dijo el miércoles, como parte de su amplio discurso sobre el discurso sobre la situación del estado de Nueva York, que había ordenado a la MTA que comenzara un proceso de revisión ambiental para lo que describió como una nueva línea "transformadora" que ahora se está gestando durante décadas.
Hochul también le ha pedido a la agencia que identifique la mejor opción de transporte (tren o tránsito de autobús rápido) para transportar a los neoyorquinos a lo largo de un derecho de paso de carga existente de 14 millas desde Bay Ridge, Brooklyn, hasta Jackson Heights, Queens.
Las paradas en el camino incluirían Sunset Park, Borough Park, Kensington, Midwood, Flatbush, Flatlands, New Lots, Brownsville, East New York, Bushwick, Middle Village, Ridgewood, Maspeth y Elmhurst.
Según el estado, la línea daría servicio a un corredor que actualmente alberga a 900,000 residentes y 260,000 puestos de trabajo, con un crecimiento esperado de al menos 41,000 personas y 15,000 puestos de trabajo en los próximos 25 años. Tanto Brooklyn como Queens dependen en gran medida del transporte público, según muestran los datos, y el 57% y el 36% de los hogares en Brooklyn y Queens, respectivamente, no tienen automóviles.
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El transporte público entre Brooklyn y Queens ha sido durante mucho tiempo un proceso lento y tedioso, con las líneas de metro existentes hacia Manhattan y la línea de metro G la única que transporta a los pasajeros directamente entre los dos distritos. El Interborough Express también complementaría el tránsito de Manhattan con nuevas conexiones rápidas y confiables, según Hochul. Ella dice que el corredor conectaría hasta 17 líneas de metro, además de la Long Island Rail Road, expandiendo el acceso a los trabajos para los 85,000 pasajeros diarios de esas áreas que trabajan en Manhattan.
Casi 130,000 residentes que realizan viajes diarios dentro o a través de Brooklyn y Queens, que ahora dependen de los autobuses que quedan atrapados en el tráfico o de esa línea de metro que cruza el condado, para llegar a sus destinos también obtendrían beneficios extremos.
Hochul incluyó seis beneficios clave del proyecto principal en su estado del estado, que incluyen:
- Viajes más rápidos: un nuevo servicio proporcionaría un tiempo de viaje de un extremo a otro de menos de 40 minutos, lo que proporcionaría un ahorro de tiempo significativo para los viajes entre Brooklyn y Queens en comparación con las opciones de tránsito existentes.
- Mejor servicio: el Interborough Express podría atraer entre 74,000 y 88,000 pasajeros en días laborables, atrayendo más de 2 millones de nuevos viajes anuales al transporte público.
- Mayor acceso al trabajo: la línea planificada conectaría a los residentes y trabajadores al LIRR y hasta 17 líneas de metro, ampliando significativamente el acceso a trabajos y servicios en toda el área metropolitana.
- Mayor equidad: la línea proporcionaría un nuevo servicio donde el 71% de los residentes son personas de color y el 33% están por debajo de 1.5 veces la línea de pobreza federal
- Desarrollo económico: además de crear nuevos puestos de trabajo, la nueva línea conectará grandes centros comerciales en Queens y Brooklyn, incluidos los centros comerciales de Jackson Heights y Middle Village, apoyando a las pequeñas empresas y proporcionando una base para un mayor desarrollo económico.
- Finalización acelerada del proyecto: debido a que el Interborough Express se construirá sobre un derecho de paso de carga existente, el proyecto se puede completar mucho más rápido que si se comenzara desde cero, al tiempo que se conserva el corredor ferroviario para el uso de carga.
No está claro cuánto tiempo tomaría completar el proceso de revisión de la MTA, y mucho menos todo el proyecto. Pero Hochul dice que la inversión inicial es un componente crítico del camino a seguir del estado.
"Es hora de invertir en proyectos de infraestructura audaces y de vanguardia que marcarán una diferencia real en la vida de los neoyorquinos cotidianos", dijo en un comunicado. "Los neoyorquinos merecen un transporte público confiable que los conecte del trabajo al hogar y a cualquier lugar intermedio. El Interborough Express sería una adición transformadora a Brooklyn y Queens, reduciendo el tiempo de viaje y ayudando a vecindarios y comunidades a ser más limpios, ecológicos y equitativos."
