NUEVA JERSEY — El gobernador Phil Murphy firmó una legislación bipartidista el jueves para que New Jersey Transit esté al tanto de sus pasajeros y revise cómo se gestiona la agencia de transporte público.
El demócrata firmó la medida junto con los legisladores y otros funcionarios en la concurrida estación de Summit, mientras los viajeros pasaban junto al discurso de prisas para poder tomar sus trenes.
"Esta reforma pone en ley el simple concepto de que NJ Transit funcione para quienes viajan diariamente y no al revés", dijo Murphy.
La nueva ley expande la junta de ocho personas de la agencia a 13 al agregar pasajeros que usan los servicios de NJ Transit diariamente.
La ley también requiere audiencias públicas antes de aumentar tarifas o hacer cambios importantes en los horarios y exige la publicación de datos fiscales y de seguridad.
La ley llega la misma semana en que Murphy dijo que la agencia había avanzado lo suficiente en la instalación de un sistema de frenos de emergencia con mandato federal para cumplir el plazo de fin de año.
La agencia se vio en vuelta en un serie de problemas, incluyendo interrupciones en los horarios y menos apoyo financiero estatal en los últimos años.
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La ley también se produce después de una auditoría que el gobierno de Murphy publicó en octubre y que encontró que la agencia sufría de mal manejo, poca planificación estratégica y baja moral.
La revisión de la agencia ha sido una prioridad para el gobernador, quien este año sucedió al republicano Chris Christie.
La legislación surgió de una serie de audiencias que emergieron tras el mortal accidente ferroviario de 2016 en Hoboken.
Los legisladores dijeron que la nueva ley refleja la determinación del gobierno de escuchar a los pasajeros.
Muchos pasajeros se han quejado de cancelaciones frecuentes y otras interrupciones. Pero la ciclista, Lynne Kalustian, una profesora de matemáticas de 78 años de Chatham, dijo que tuvo una experiencia "hermosa" con el servicio. Mientras caminaba pasó la ceremonia el jueves en su camino hacia un tren a Hoboken y dijo que agradecía los cambios en el tablero.
"Lo que me llamó la atención … me gusta la idea de que hay personas que viajan regularmente y que pueden hacer comentarios", dijo Kalustian, que viaja con frecuencia pero no todos los días y dijo que votó por Murphy. "Ese es un paso necesario".
La auditoría de Murphy citó la falta de fondos consistentes del estado por muchos de los problemas de NJ Transit, desde averías de equipos hasta la incapacidad de retener a los mejores trabajadores.
En su primer presupuesto, promulgado este verano, Murphy aumentó la contribución del estado a la agencia de transporte en aproximadamente $240 millones.
Él ha pedido una fuente dedicada al financiamiento de la agencia para que no dependa del proceso presupuestario todos los años para un subsidio, pero se detuvo brevemente el jueves en detallar cual exactamente sería tal fuente.
