Lo que debes saber
- Las autoridades que investigan el estacionamiento del Bajo Manhattan que se derrumbó el martes, y que cobró la vida de un trabajador e hirió a otros cinco cuando los pisos de concreto se derrumbaron uno encima del otro, dicen que los hallazgos iniciales indican que la antigüedad del edificio y la cantidad de vehículos estacionados en la plataforma del techo contribuyó al desastre, dijeron las autoridades el miércoles.
- Los funcionarios esperaban que la investigación llevara tiempo, dadas las preocupaciones actuales sobre la integridad de la estructura restante
- El garaje de Ann Street se construyó por primera vez en 1925, aunque no obtuvo un certificado de ocupación hasta 1957. La cantidad de autos en la plataforma del techo y el edificio probablemente sean factores contribuyentes.
El cuerpo de la única persona que perdió la vida en el derrumbe del estacionamiento de Manhattan de esta semana fue recuperado de entre los escombros el miércoles por la noche, un hombre de 59 años y que administraba el edificio de cinco pisos que se derrumbó en Ann Street. La víctima quedó atrapada dentro de su oficina del segundo piso, según las autoridades y las fuentes.
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Los investigadores aún tienen que identificar oficialmente a la víctima, pero las fuentes confirmaron que se trataba de William Morris, el gerente que fue reportado como desaparecido después del colapso del martes. Varios otros trabajadores resultaron heridos, pero se espera que se recuperen.
Las cuadrillas tuvieron que retirar hasta 90 vehículos dispersos en la cubierta superior combada, en medio de toneladas de concreto destrozado, para llegar a Morris. Describieron una operación delicada y se esperaba que llevara tiempo derribar el edificio de manera segura.
El fiscal de distrito de Manhattan, Alvin Bragg, abrió una investigación sobre el colapso de la estructura centenaria, dijo un portavoz, mientras los inspectores de edificios trabajan para identificar una causa. Los hallazgos iniciales indican que la antigüedad del edificio y la cantidad de vehículos estacionados en la plataforma del techo contribuyó al desastre, dijeron las autoridades el miércoles.
Enterprise Ann Parking, que operaba el garaje en Ann Street, dijo que estaba cooperando con las autoridades.
“Este es un evento trágico. Estamos devastados por la pérdida de uno de nuestros empleados de mucho tiempo y nuestros pensamientos están con su familia y aquellos que resultaron heridos en el accidente", dijo el portavoz Jeremy Zweig. "Agradecemos a todos los socorristas que atendieron rápidamente a los que fueron impactados y apreciamos su valiente trabajo".
Local
Cuando la maquinaria pesada comenzó a demoler el edificio y llenó el área con espesas nubes de polvo, algunos clientes regulares regresaron para ver si sus autos habían sido recuperados y presentar sus respetos a Morris.
“Cada mañana lo veía”, dijo Ahmed Scott, uno de los clientes del estacionamiento. “Cuando me iba esa mañana, la última vez que nos vimos, sonreímos, nos saludamos. Sabíamos que nos veríamos otro por la tarde, mismo lugar, misma hora”.
La impactante escena se desarrolló en el Distrito Financiero a mediados de la tarde del martes, enviando nubes de escombros cenicientos al aire en Ann Street cuando el piso superior de la estructura de cinco pisos se derrumbó hasta el fondo. Se podían escuchar gritos de ayuda en un video de un testigo, mientras que las imágenes de un edificio cercano capturaron las secuelas del desastre.
¿Qué pasó en la Ann Street?
Hace dos décadas, los inspectores de la ciudad citaron al dueño de la propiedad por no mantener adecuadamente el edificio y en ese momento encontraron que había “grietas y defectos” en el concreto. Una inspección más reciente en el otoño de 2013 no mostró más problemas estructurales, según una actualización que proporcionó el Departamento de Construcción el miércoles.
A partir del año pasado, los garajes de estacionamiento en partes de Manhattan debían someterse a inspecciones estructurales y presentar informes a la ciudad para fines de 2023, con inspecciones adicionales al menos una vez cada seis años. Los funcionarios de la ciudad dijeron que los propietarios del garaje aún no habían cumplido.
“Hay una investigación sobre lo que sucedió exactamente aquí y nos aseguramos de que haya algo que podamos implementar para evitar que suceda algo como esto”, dijo el alcalde Eric Adams.
Abundaban las teorías y los funcionarios dijeron que considerarían todas las posibles explicaciones, incluida la posibilidad de que la integridad estructural de las estructuras de estacionamiento más antiguas se vea socavada por las camionetas más pesadas de la actualidad.
El alcalde dijo que eso podría ser un asunto digno de investigación.
“Vivimos en un nuevo entorno y tenemos que analizar y actualizar constantemente todo, desde la capacidad de peso hasta cuántos autos pueden estar allí”, dijo Adams.
DOB dijo que en 2009, los dueños del garaje habían sido citados por no mantener el edificio debido a grietas y defectos en el concreto. Los funcionarios ordenaron al propietario que contratara a un ingeniero profesional y corrigiera las violaciones. Los propietarios comenzaron a cumplir en enero de 2010 y presentaron solicitudes para realizar reparaciones estructurales e instalar 34 elevadores de automóviles.
En noviembre de 2011, una inspección encontró que el mantenimiento interior estaba “en buenas condiciones”. Pero los funcionarios de la ciudad dijeron que nunca recibieron los certificados de corrección requeridos por infracciones anteriores, a pesar de que el propietario pagó todas las multas asociadas.
En total, seis edificios cercanos estaban bajo órdenes de evacuación pendientes de inspección, según funcionarios de la ciudad.
La investigación está en curso.
Los periodistas de Associated Press Michael R. Sisak y Karen Matthews en la ciudad de Nueva York, y Maysoon Khan en Albany, Nueva York, contribuyeron a este despacho.
