A partir de este martes 1 de marzo entra en efecto una de las leyes por las que más han luchado los defensores de la seguridad vial y la primera del estado que requiere que los conductores rebasen de manera segura a las personas en bicicletas, scooters y peatones que usan las carreteras.
El gobernador Phil Murphy firmó en agosto la nueva Ley de Paso Seguro, que permite a Nueva Jersey se sume a otros 42 estados y condados con directrices similares destinadas a reducir las colisiones entre automóviles y otros usuarios de la carretera. El proyecto de ley había sido aprobado por una votación de 34 a 1 del Senado estatal el 30 de junio del año pasado.
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La nueva norma es parecida a lo que se conoce como Move Over Law, que protege a los socorristas en las carreteras al obligar a los conductores a ceder el paso.
La Ley de Paso Seguro requiere que los conductores cambien de carril al rebasar, si es seguro hacerlo, o permitiría un espacio de cuatro pies entre el automóvil y la persona que rebasa. Si eso no es seguro, sería necesario que el conductor reduzca la velocidad a 25 mph.
Además, la directriz protege a los peatones que no tienen más remedio que transitar en caminos rurales y suburbanos donde no hay aceras, así como a las personas que usan patinetas eléctricas o bicicletas para transportarse.
Los conductores enfrentarían una multa de $ 100 y ningún punto de vehículo motorizado por violar la ley. Un conductor que cause lesiones corporales podría enfrentar una multa de $500 y dos puntos de vehículos motorizados por una infracción.
La aprobación del proyecto de ley puso fin a más de 10 años de defensa encabezada por organizaciones como NJ Bike and Walk Coalition, Bicycle Coalition of Greater Philadelphia, Tri-State Transportation Campaign y el equipo de base TEAM4 the NJ Safe Passing Law.
Los partidarios de la nueva ley destacaron un aumento en la tasa de muertes de peatones que alcanzó el 9 % el año pasado en Nueva Jersey, con un 34 % de esas muertes entre personas de color, ancianos y personas que no tienen un automóvil como una razón por la cual es necesaria.
En el estado se registraron 179 muertes en 2020, pero esa cifra se elevó a 223 en 2021. También hubo un aumento en las muertes de ciclistas de 18 a 23, según estadísticas de la Policía Estatal. El estado vio la mayor cantidad de muertes de tráfico en general en 30 años durante 2021.
Noticias
La División de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del estado, el Departamento de Transporte del estado, el Centro de Transporte de Voorhees en la Universidad de Rutgers y otras organizaciones colaboran para lanzar la campaña educativa.
