La MTA planea lanzar esta primavera un programa piloto de tarifas limitadas para los pases de OMNY semanales, esto como parte de un esfuerzo para recompensar a los pasajeros que usan el nuevo sistema tap-and-go, que actualmente no tiene planes de descuento.
El programa piloto, que la MTA compartió con el New York Times antes de discutirlo públicamente, les daría a los pasajeros que gasten más de $33 en una sola semana, desde el lunes a las 12 a.m. hasta el domingo justo antes de la medianoche, un pase semanal ilimitado para ese período de tiempo. Eso es el equivalente a 12 viajes a $2.75, por lo que los ahorros se activan para los usuarios de OMNY que usan el metro 13 veces o más durante el período de siete días.
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El programa, que está abierto a todos los usuarios de OMNY, está programado para comenzar el 1 de marzo de 2022 y tendrá una duración de cuatro meses.
El nuevo impulso sigue al anuncio de la gobernadora Hochul en noviembre de que no habría aumentos de tarifas hasta 2023 y tampoco recortes en el servicio, parte del esfuerzo continuo de la MTA para acercar los niveles de pasajeros a los niveles previos a la pandemia.
Si bien la MTA rompió récords de pasajeros a nivel de pandemia la semana pasada, con más de 3 millones de usuarios diarios todos los días de la semana, todavía no se acerca a los 5.5 millones de pasajeros diarios del metro que la MTA vio antes de COVID.
El presidente interino de la MTA, Janno Lieber, le dijo al Times que el programa piloto de limitación de tarifas podría costarle a la agencia entre $3 millones y $5 millones al mes en tarifas diarias perdidas, pero la oportunidad de atraer a los pasajeros de regreso al sistema es la meta.
La organización TransitCenter, que defiende los derechos de los usuarios del transporte público, realizó una encuesta en 2019 que encontró que las personas que viven en zonas de bajos ingresos usan la tarjeta ilimitada de 7 días más que la tarjeta ilimitada de 30 días. El grupo recomienda que la MTA adopte un programa de limitación de tarifas de 7 y 30 días.
