NUEVA YORK – La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) reveló que los pilotos muertos en el estrepitoso accidente aéreo cerca del aeropuerto de Teterboro en Nueva Jersey la semana pasada tomaron varias acciones que no eran típicas de los aviones que transitan en el aeropuerto.
Ambos copilotos en el Learjet contactaron la torre de control más tarde de lo previsto y tuvieron un descenso tardío durante su aproximación al aeropuerto de Teterboro, según el informe preliminar publicado este jueves. Testigos también dijeron que las alas se veían casi perpendicularmente al suelo.
Los videos de vigilancia también muestran que el avión tenía el ala derecha inclinada cunado se estrelló.
El Learjet se estrelló el pasado lunes por la tarde en una zona industrial cerca del aeropuerto de Teterboro, causando daños a dos edificios e incendiando 16 autos en un estacionamiento. Afortunadamente nadie en tierra resultó herido.
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo que se trató de una aeronave Learjet 35, el cual se estrelló en el poblado de Carlstadt durante su acercamiento a la pista 1 del aeropuerto de Teterboro a eso de las 3:30 de la tarde.
El avión se precipitó a un cuarto de milla del aeropuerto en una zona residencial. El vuelo partió del Aeropuerto Internacional de Filadelfia, según la FAA.
La FAA dijo que el avión, identificado con el número N452DA, estaba registrado bajo la compañía A&C Big Sky Aviation con sede en Billings, Montana.
Uno de los pilotos en el accidente ha sido identificado como Jeffrey Alino, de 33 años, de Union, New Jersey. El otro piloto no ha sido identificado.
La FAA dijo que el fabricante del avión y el fabricante del motor están colaborando con la investigación.
La grabación de voz de los tripulantes fue recuperada por funcionarios de la NTSB y fue enviada a su sede, en Washington.
Hasta ahora, los investigadores no saben qué pudo causar el accidente exactamente, pero estudian si el viento fue un factor determinante. La zona registró vientos de hasta 45 millas por hora, lo que pudo afectar las maniobras de aterrizaje.
El avión tenía la autorización para aterrizar en el aeropuerto; sin embargo, los funcionarios dijeron que en las grabaciones de voz no se escucha al piloto expresar alguna "situación de emergencia extrema".
Los funcionarios estiman que sólo pasó un minuto entre el momento del accidente y la última conversación con el piloto.
Las autoridades dijeron que el tráfico aéreo en el aeropuerto era "moderado" en el momento del accidente.
