Lo que debes saber
- El Departamento de Transporte de EE.UU. dio luz verde al próximo paso crucial en el plan para llevar los peajes de congestión a la Ciudad de Nueva York, anunció el martes el gobernador Andrew Cuomo.
- El Departamento de Transporte de EE.UU. permitirá que el estado de Nueva York proceda con la Evaluación Ambiental requerida por el gobierno federal y la divulgación pública para el primer programa de peajes de congestión del país en la Ciudad de Nueva York
- Las tarifas de congestión es un método en el que se agrega un recargo por los servicios durante las horas pico de demanda. Los partidarios dicen que es un método probado que reduce el tráfico, mejora el transporte público y mejora la calidad del aire ya que hay menos vehículos en la carretera. Sin embargo, los conductores dicen que ya pagan demasiado dinero para entrar a la ciudad y son escépticos acerca de los precios por congestión.
NUEVA YORK -- El Departamento de Transporte de EE.UU. dio luz verde al próximo paso crucial en el plan para llevar los peajes de congestión a la Ciudad de Nueva York, anunció el martes el gobernador Andrew Cuomo.
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"Esta mañana recibimos noticias de la Administración Biden de que el Departamento de Transporte de EE.UU. permitirá que el estado de Nueva York proceda con la Evaluación Ambiental requerida por el gobierno federal y la divulgación pública para el primer programa de peajes de congestión del país en la Ciudad de Nueva York", dijo en un comunicado.
Las tarifas de congestión es un método en el que se agrega un recargo por los servicios durante las horas pico de demanda. Los partidarios dicen que es un método probado que reduce el tráfico, mejora el transporte público y mejora la calidad del aire ya que hay menos vehículos en la carretera. La propuesta de precios por congestión en la ciudad de Nueva York manejaría la congestión del tráfico en Midtown usando peajes. En su declaración, Cuomo dijo que los peajes de congestión "jugarán un papel crítico a medida que Nueva York y la nación comiencen a recuperarse de la pandemia y reconstruyan más fuerte y mejor que antes".
Sin embargo, los conductores dicen que ya pagan demasiado dinero para entrar a la ciudad y son escépticos acerca de los precios por congestión.
Los legisladores del estado de Nueva York aprobaron un plan conceptual en 2019 para el sistema de peajes. Lo que está en juego para alrededor de 717,000 vehículos que ingresan a Manhattan diariamente desde cualquier lugar al sur de Central Park podría ser alrededor de $10-15 agregados a los cargos de peaje existentes.
Según la propuesta, los funcionarios locales cobrarían un peaje variable una vez al día para los vehículos que ingresen o permanezcan dentro del "Distrito Comercial Central", un área designada que se extiende desde la calle 60 en Midtown hasta Battery Park, según la Administración Federal de Carreteras (o FHWA por sus siglas en inglés).
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FDR Drive y West Side Highway están exentos del precio de congestión y también se espera que aquellos que viven en la zona de congestión, así como aquellos que ganan menos de $60,000 al año, estén exentos de las tarifas.
La MTA puede ganar $15 mil millones de la Ciudad de Nueva York al convertirse en la primera gran ciudad de los EE.UU. en implementar un peaje por congestión para ayudar a reducir el tráfico, reducir la contaminación e impulsar el transporte público. Pero para que eso suceda, la Administración Federal de Carreteras dice que debe asegurarse de que el plan cumpla con la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA).
“La FHWA espera poder ayudar a Nueva York para que podamos llegar a una determinación de NEPA rápida e informada sobre este importante proyecto que sienta precedentes”, dijo la Administradora Federal Interina de Carreteras Stephanie Pollack. "Este enfoque garantizará que el público participe mientras los líderes locales y estatales exploran nuevas posibilidades para reducir la congestión, mejorar la calidad del aire e invertir en el transporte público para aumentar el número de pasajeros".
En su declaración, Cuomo continuó diciendo que avanzar este programa preparará "al estado para ser competitivo a nivel mundial durante generaciones por venir".
"Agradecemos al presidente Biden y al secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, por promover este importante programa, y esperamos continuar trabajando juntos para seguir avanzando en nuestro plan de infraestructura líder en la nación de $ 306 mil millones, que está preparando al estado para ser competitivo a nivel mundial durante generaciones por venir", continuó Cuomo.
