Nueva Jersey

Murphy aprueba aumentos de peajes en tres autopistas principales de Nueva Jersey

Los peajes más altos financiarán un plan de construcción de $24 mil millones que incluye $16 mil millones para ampliar secciones del Turnpike y el Parkway.

Telemundo

Lo que debes saber

  • El final del verano significará mayores peajes para los automovilistas en las tres principales autopistas de peaje de Nueva Jersey.
  • Los peajes aumentarán un 36% en el Turnpike, lo que significa que el viaje promedio que ahora cuesta $3.50 aumentaría a $4.80. Los peajes del Garden State Parkway aumentarán en un 27%, aumentando el costo de un viaje promedio en 30 centavos. Los peajes de Atlantic City Expressway aumentarán un promedio de 57 centavos.
  • Los peajes más altos financiarán un plan de construcción de $24 mil millones que incluye $16 mil millones para ampliar secciones del Turnpike y el Parkway, implementar permanentemente el pago de peaje sin efectivo y reemplazar un puente entre Nueva Jersey y Pensilvania

NUEVA JERSEY -- El final del verano significará mayores peajes para los automovilistas en las tres principales autopistas de peaje de Nueva Jersey.

NJ.com reportó el miércoles que un portavoz del gobernador Phil Murphy dijo que el demócrata firmó las actas de la reunión el 27 de mayo, el mismo día en que las juntas que operan las carreteras aprobaron los aumentos para la Autoridad de Turnpike de Nueva Jersey y la Autoridad de Transporte de South Jersey.

Murphy podría haber decidido no firmar los minutos y vetar los artículos.

Los aumentos entrarán en vigencia el 13 de septiembre.

Los peajes aumentarán un 36% en el Turnpike, lo que significa que el viaje promedio que ahora cuesta $3.50 aumentaría a $4.80. Los peajes del Garden State Parkway aumentarán en un 27%, aumentando el costo de un viaje promedio en 30 centavos. Los peajes de Atlantic City Expressway aumentarán un promedio de 57 centavos.

Los peajes más altos financiarán un plan de construcción de $24 mil millones que incluye $16 mil millones para ampliar secciones del Turnpike y el Parkway, implementar permanentemente el pago de peaje sin efectivo y reemplazar un puente entre Nueva Jersey y Pensilvania.

Los grupos de construcción y laborales apoyaron el plan, mientras que los grupos ambientalistas y algunos automovilistas lo criticaron.

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