NUEVA YORK -- El martes, la gobernadora Kathy Hochul anunció, como parte del discurso sobre el estado del estado de 2023, una serie de acciones para ampliar el transporte público de Nueva York, haciéndolo más seguro, más económico y más accesible para todos.
Esto incluye nuevos fondos dedicados a autoridades de tránsito que no pertenecen a la MTA para ampliar los servicios al cliente, una actualización de Interborough Express y la expansión de City Ticket a 24/7.
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“Me comprometo a hacer que nuestro tránsito sea más accesible, asequible y seguro”, dijo la gobernadora Hochul. “Estas acciones se basarán en nuestros éxitos y ampliarán el acceso a los recursos de tránsito para los neoyorquinos”.
Expansión del boleto de la ciudad para incluir las horas pico
La gobernadora Hochul anunció el martes que el "MTA City Ticket", que brinda a los clientes de Metro-North y Long Island Railroad una tarifa plana y económica para viajar dentro de la Ciudad de Nueva York fuera de las horas pico, se ampliará para incluir horas pico para una prima modesta. Esta expansión ayudará en gran medida a los viajeros y turistas a la Ciudad de Nueva York y beneficiará a más de 10,000 viajes en un día laborable promedio.
El Panel de Nueva Nueva York convocado por el Gobernador Hochul y el Alcalde Adams recomendó la expansión de City Ticket como un paso esencial para expandir el uso del tren en la ciudad y acelerar el regreso de Nueva York. Actualmente, los viajes en tren en horas pico pueden costar hasta $10.75, un precio prohibitivamente caro para lo que a menudo es un viaje significativamente más corto en comparación con los autobuses o el metro.
Esta expansión reducirá significativamente este costo para los residentes de Wakefield y Woodlawn en el norte del Bronx, así como para los residentes de Hunts Point, Parkchester/Van Nest, Morris Park y Co-Op City, donde la ciudad inició la construcción de nuevas estaciones del Metro-North en diciembre de 2022.
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En el sudeste de Queens, la expansión de City Ticket beneficiará directamente a los residentes de Rosedale y Laurelton, al mismo tiempo que hará crecer los centros de los distritos exteriores en Fordham, Jamaica y Flushing.
Proyecto Interborough Express
Hochul también anunció que el proyecto Interborough Express avanzará utilizando el tren ligero luego de un estudio de vínculos ambientales y de planificación. El proyecto de tránsito transformador, anunciado en el Estado del Estado de 2022, conectará las comunidades de Brooklyn y Queens con 17 líneas de metro y el Ferrocarril de Long Island, y reducirá significativamente los tiempos de viaje dentro y entre los dos condados a lo largo de un recorrido de 14 millas.
El Interborough Express utilizará el derecho de paso existente de Bay Ridge Branch y Fremont Secondary, una línea ferroviaria de carga que va desde Bay Ridge hasta Jackson Heights, que conecta diversos vecindarios en Brooklyn y Queens.
A partir de las conclusiones del Estudio de planificación, la MTA determinó el modo de transporte más eficiente, creó una lista de estaciones preliminares y realizó otros análisis importantes de planificación e ingeniería para avanzar en el proyecto.
El extenso análisis de planificación e ingeniería descrito en el Estudio de planificación respalda firmemente la decisión de la MTA de elegir el tren ligero porque brindaría el mejor servicio para los clientes al costo más bajo por pasajero.
El Estudio de Planificación indica que hasta 115,000 pasajeros diarios entre semana usarían la línea de 14 millas con aproximadamente 34.6 millones de pasajeros anualmente. Los tiempos de viaje entre Brooklyn y Queens podrían reducirse hasta 30 minutos en cada sentido, dependiendo de la distancia de viaje.
Las estaciones preliminares incluidas en el Estudio de Planificación conectarían el Interborough Express con 17 líneas de metro, incluida las líneas 2/3/5/7/A/B/C/D/E/F/J/L/M/N/Q/R/Z.
Estas nuevas estaciones brindarían enormes beneficios para diversos vecindarios, como Bay Ridge, Sunset Park, Borough Park, Kensington, Midwood, Flatbush, Flatlands, New Lots, Brownsville, East New York, Bushwick, Ridgewood, Middle Village, Maspeth, Elmhurst y Alturas de Jackson. El proyecto incluiría varias conexiones nuevas en vecindarios que actualmente carecen de conexiones eficientes entre sí y, en algunos casos, con Manhattan.
“Avanzar con Light Rail para Interborough Express significa un mejor acceso a empleos, educación y oportunidades económicas para unos 900,000 neoyorquinos en Queens y Brooklyn”, dijo el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber. “Quiero agradecer a la gobernadora Hochul por su liderazgo en este emocionante proyecto y esperamos trabajar con las partes interesadas y las comunidades locales para hacer avanzar el proyecto propuesto”.
Iniciativa de Movilidad Innovadora
En otro anuncio, la gobernadora Hochul reveló la Iniciativa de Movilidad Innovadora, que proporcionará $10 millones en fondos a las autoridades de tránsito que no pertenecen a la MTA para expandir las ofertas de servicios. Esta iniciativa apoyará a los pasajeros que enfrentan barreras para acceder al transporte tradicional al financiar la creación de nuevas alternativas de transporte o productos tecnológicos.
La iniciativa piloto de cinco años asignará $1 millón a cada uno de los siete sistemas más grandes que no pertenecen a MTA, y los sistemas más pequeños serán elegibles conjuntamente para un fondo competitivo de $3 millones. Estos fondos se pueden utilizar para:
- Igualar los fondos provistos por el gobierno federal hasta en un 20 por ciento
- Compre nueva tecnología para viajes locales habilitados para aplicaciones o pago de tarifas
- Comprar vehículos más pequeños para paratránsito
- Establecer y ampliar los productos de microtránsito y paratránsito
Esta iniciativa ayudará en gran medida a los pasajeros del transporte público en todo el estado, al mismo tiempo que promoverá la equidad y producirá mejores resultados ambientales.
