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Plan de NJ busca carros y casas eléctricas para generar energía limpia

Los funcionarios del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey, (DEP, por sus siglas en inglés), publicaron un informe el jueves que describe el progreso del estado en el cumplimiento de las metas para reducir la emisión de gases de efecto invernadero que calientan el planeta.

Lo que debes saber

  • En Nueva Jersey, los vehículos que funcionan con gasolina podrán llegar a ser algo del pasado; además, nueve de cada diez edificios podrían llegar a tener su fuente de calefacción y refrigeración con electricidad en lugar de usar gas natural o petróleo. Así lo dieron a conocer el jueves reguladores ambientalistas de Nueva Jersey en un plan.
  • Los funcionarios del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey, (DEP, por sus siglas en inglés), publicaron un informe el jueves que describe el progreso del estado en el cumplimiento de las metas para reducir la emisión de gases de efecto invernadero que calientan el planeta.
  • El plan hace parte de un esfuerzo tan trascendental y transformador a la forma en que se vive la vida cotidiana en el Estado, un proyecto que seguramente tendrá un costo grande, tan grande que las autoridades ni siquiera intentaron estimarlo.

NUEVA JERSEY – Puede que en el Estado Jardín los vehículos que funcionan con gasolina lleguen a ser algo del pasado; además, que nueve de cada diez edificios puedan llegar a tener su fuente de calefacción y refrigeración con electricidad en lugar de usar gas natural o petróleo. Así lo dieron a conocer reguladores ambientalistas de Nueva Jersey en un ambicioso plan establecido el jueves.

El plan hace parte de un esfuerzo tan trascendental y transformador a la forma en que se vive la vida cotidiana en el Estado, un proyecto que seguramente tendrá un costo grande, tan grande que las autoridades ni siquiera intentaron estimarlo.

Los funcionarios del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey, (DEP, por sus siglas en inglés), publicaron un informe el jueves que describe el progreso del estado en el cumplimiento de las metas para reducir la emisión de gases de efecto invernadero que calientan el planeta.

Shawn LaTourette, el subcomisionado y jefe de gabinete del DEP, predijo que el plan sería atacado tanto por la izquierda como por la derecha.

“Oirá hablar del costo: 'Demasiado rápido, demasiado pronto, demasiado, más lento'”, dijo. “El costo es un componente importante en la elaboración de reglas. El costo para el consumidor es increíblemente importante".

LaTourette dijo que su mandato no era poner precio a medidas específicas, y aclaró que eso sería parte de la legislación o la emisión de regulaciones por parte de agencias estatales.

"Obviamente tenemos nuestras preocupaciones porque el informe no aborda los costos o los impactos de confiabilidad", dijo Ray Cantor, vicepresidente de asuntos gubernamentales de la Asociación de Empresas e Industrias de Nueva Jersey. "Esperamos que esos problemas se aborden mientras sean considerados como leyes y regulaciones", señaló.

El informe del jueves tiene sus raíces en una ley estatal de 2007, la Ley de Respuesta al Calentamiento Global, que requería que Nueva Jersey tratara de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 20% desde los niveles de 2006 para el año 2020. Eso se ha logrado, en gran parte, a través de las fuerzas del mercado que han impulsado un cambio hacia el gas natural y se han alejado de la generación de energía a base de carbón o petróleo, señalaron las autoridades.

La segunda mitad de la ley es mucho más abrumadora. Estableció el objetivo de reducir esas emisiones en un 80% para el año 2050; ese objetivo fue el tema de la mayor parte del informe del jueves.

Se basa en la eliminación progresiva de los combustibles fósiles, en poner en línea más fuentes de energía renovable, como la eólica y la solar, y en reemplazar la tecnología de energía más antigua por una nueva energía más limpia.

Actualmente, los vehículos que funcionan con gasolina representan más del 70% de las emisiones del sector de transporte de Nueva Jersey. El informe prevé que el 88% de las ventas de vehículos livianos nuevos, (automóviles de pasajeros, SUV y camiones livianos), deberán ser eléctricos o impulsados ​​por hidrógeno para 2030, aumentando al 100% para 2035 para que el estado cumpla sus objetivos.

Del mismo modo, el 90% de los edificios necesitarían cambiar su fuente de calefacción y refrigeración a eléctrica para cumplir con los objetivos. Las plantas de energía también necesitarían pasar de ser de carbón, gas o petróleo a fuentes de energía renovable, según el informe.

Los funcionarios del DEP reconocieron que la quema de gas natural seguirá siendo una fuente importante de energía a medida que se haga la transición a fuentes más limpias.

Los funcionarios también pidieron una red estatal de estaciones de carga de automóviles eléctricos.

Las autoridades del DEP dijeron que gran parte de las decisiones difíciles y costosas deberán tomarse a medida que las agencias estatales aprueben y emitan las leyes y las regulaciones. También, pidieron que el estado lidere el camino en algunos sectores, como convertir todos sus vehículos a vehículos eléctricos o de hidrógeno como ejemplo para demostrar que se puede hacer.

Jeff Tittel, director del Sierra Club de Nueva Jersey, elogió partes del informe, incluida la solicitud de vehículos totalmente eléctricos. Pero dijo que "no muestra el sentido de urgencia que necesitamos" para hacer la transición del uso de combustibles fósiles.

“Cuando comenzamos a trabajar en la Ley de Respuesta al Calentamiento Global hace 15 años, pensamos que teníamos más tiempo”, dijo. “Los científicos estaban equivocados. Las cosas que pensamos que iban a suceder en 2050 están sucediendo hoy. El cambio climático y sus impactos se están acelerando a un ritmo mayor de lo que pensaban los científicos. El tiempo se acaba y debemos tomar iniciativas más audaces”.

Para ver todo el reporte de Nueva Jersey sobre su repuesta al calentamiento global visitar este sitio web.  

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