El 2021 no pinta nada bien para el bolsillo de los neoyorquinos que viajan en transporte público, pues la MTA señaló el martes durante una audiencia pública que estudia la posibilidad de incrementar la tarifa actual a $3, entre otras medidas drásticas para recuperar ingresos perdidos durante la pandemia.
"La MTA comenzará el proceso de revisión estándar durante una serie de audiencias públicas virtuales para los ajustes de tarifas y peajes, aunque reconocemos que este año es todo menos estándar", dijo el presidente de la MTA, Patrick Foye, en un comunicado. "Con la pandemia de COVID-19 en curso, estamos comprometidos a revisar una amplia variedad de propuestas y trabajaremos para minimizar el impacto en nuestros clientes".
La del martes fue la primera de una serie de audiencias públicas virtuales este mes.
La agencia discutirá si debe aumentar la tarifa del subway a $3 dólares, eliminar las tarjetas MetroCard ilimitadas de una semana y un mes, incrementar los peajes en puentes y túneles, recortar servicios y despedir a miles de empleados. La meta es recaudar $153 millones de dólares el próximo año.
Las propuestas que están sobre la mesa abarcan el incremento de la tarifa básica de $2.75 a $3 dólares y subir el precio de un viaje individual (single ride) a $4, además de volver a implementar los bonos de 7% en las MetroCard, pero a la vez eliminar esas tarjetas ilimitadas de siete y 30 días. La MTA precisó que si la tarifa básica no sube y se mantiene en $2.75, entonces se aumentaría la MetroCard semanal de los $33 dólares actuales a $36 y la mensual pasaría de $127 a $139.
Asimismo, la MTA propuso el incremento en los pasajes de los trenes que conectan a los suburbios con la Ciudad de Nueva York como el Long Island Rail Road (LIRR) y el Metro-North, cuyo costo mensual subiría 4.3% y los pases semanales en 5.9%. A su vez, los conductores verían un aumento en peajes que usan los EZ Pass de hasta $6.70.
El martes también se discutió la opción de reducir o eliminar los descuentos de puentes para los residentes, como del que se benefician los residentes de Staten Island que conducen por el puente Verrazzano. El descuento reduce el peaje de $6.12 a $2.75, por trayecto.
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La MTA también planea recortar hasta un 40% del servicio en metro y autobuses, así como un 50% en líneas de trenes de cercanías como Long Island Rail Road y Metro-North, junto con más de 9,000 despidos.
Se requiere que la agencia apruebe un presupuesto equilibrado para fin de año, y el nuevo presupuesto incluye la combinación de despidos y cambios en el servicio diseñados para cerrar un déficit de $ 12,2 mil millones hasta el 2024. Los recortes ahorrarían $ 1,2 mil millones pero devastarían el sistema de transporte público de la ciudad.
LO QUE ESTÁ EN JUEGO:
- El aumento de 2% a 4% en todos los tipos de pasajes.
- El pasaje básico subiría de $2.75 a $3 y el precio del viaje individual (single ride) a $4.
- Volvería a implementarse el bono de 7% en las MetroCard, pero a la vez se eliminarían las tarjetas ilimitadas de 7 y 30 días, que ofrecen ciertos beneficios a los pasajeros.
- Si la tarifa básica se mantiene en $2.75, entonces la MTA aumentaría la MetroCard semanal de los $33 dólares actuales a $36 y la mensual pasaría de $127 a $139.
- Se analiza el alza de 8% en los peajes de puentes y túneles.
Las nuevas tarifas entrarían en efecto en marzo de 2021 de aprobarse.
CALENDARIO DE AUDIENCIAS VIRTUALES
- Jueves 3 de diciembre a las 10 a.m.
- Lunes 7 de diciembre a las 5:30 p.m.
- Miércoles 9 de diciembre a las 5:30 p.m.
- Lunes 14 de diciembre a las 5:30 p.m.
- Lunes 21 de diciembre a las 10 a.m.
Para registrarse y participar en las audiencias:
Visite la página web: new.mta.info/2020hearings.
