MTA

Dos condados de NY podrían perder sus líneas del metro en el peor de los casos según MTA

La MTA detalló el peor de los casos en sus recortes presupuestales que detalla cómo algunas líneas podrían ser eliminadas como parte de los recortes drásticos donde las líneas Metro-North al oeste del Hudson estarían en el tajo.

Telemundo

NUEVA YORK — Los trenes que salen de los condados de Rockland y Orange en Nueva York podrían desaparecer por completo si la MTA no obtiene un rescate de $12 mil millones del gobierno federal, una pérdida que ha enfurecido a los funcionarios y dejaría a muchos viajeros sin opciones.

La agencia de tránsito pintó un escenario apocalíptico el miércoles, en el que detalló cómo algunas sucursales tendrían que ser eliminadas como parte de los drásticos y draconianos recortes al servicio. Entre las cosas en el tajo, según la MTA, estaría todo el servicio Metro-North al oeste del río Hudson, que incluye las líneas que corren en esos dos condados.

Si bien esas líneas son propiedad de Metro-North, son operadas por NJ Transit bajo un contrato entre las agencias. Las rutas, que incluyen paradas en Pearl River, Nanuet y Spring Valley en el condado de Rockland, y en Suffern, Sloatsburg, Tuxedo, Harriman, Salisbury Mills-Cornwall, Campbell Hall, Middletown / Walkill, Otisville y Port Jervis en el condado de Orange, hace relativamente poco tiempo. se actualizaron para ofrecer un servicio mejor y más frecuente. Esos cambios quedarían en el camino si la MTA no obtiene los fondos que necesita, dice la agencia.

Otros cambios incluyen el aumento de los tiempos de espera en la mayoría de los servicios de la MTA y el despido de miles de trabajadores debido al impacto financiero que COVID-19 ha tenido en la agencia. Con menos gente yendo a trabajar en Nueva York y en general, el número de pasajeros sigue siendo desesperadamente bajo, aunque algunos han dicho que está comenzando a tener un pequeño repunte.

La MTA podría verse obligada a reducir el servicio del tren 7 tras una ola de vandalismo desenfrenado.

Aún así, los funcionarios locales dijeron que los recortes propuestos en el servicio para toda una sección del estado van demasiado lejos.

"Eso es innecesario. Es inaceptable", dijo el ejecutivo Ed Day del condado de Rockland. "Esto es un insulto absoluto para la gente al oeste del Hudson, no solo para Rockland sino también para Orange".

Day dijo que eliminar el servicio no tiene dinero ni sentido: la medida le ahorraría a la MTA $ 25 millones, pero eso es una gota en el cubo en comparación con los miles de millones en fondos que dijeron que necesitan.

"Dar la vuelta y eliminar la totalidad de parte del transporte de su región es una locura absoluta", dijo Day.

Los pasajeros también temen lo que sucedería si siguieran adelante con los posibles recortes propuestos.

"Reducir más los desplazamientos, va a ser devastador", dijo Julio Gallego, tomando un tren en la estación Nanuet. "No pueden hacerlo. Expulsarán a mucha gente de sus negocios, sin trabajo, a la bancarrota. Va a afectar a mucha gente".

Si bien es posible que la propuesta sea un engaño de la MTA, hecha para obtener el dinero que están exigiendo, Day dijo que el condado no está esperando para averiguarlo.

"Al final del día, tenemos personas de transporte que buscan alternativas en este momento", dijo Day. "Estoy llamando a la MTA ahora. Si va a tener ese tipo de eliminación del servicio, quiero que me liberen de cualquier conexión con la MTA. Contrataremos nuestro propio servicio aquí en el condado de Rockland. Punto. Y nos quedaremos con nuestro propio dinero ".

Por su parte, Patrick Joseph Foye, presidente y director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Nueva York (MTA), dijo en una aparición en FOX 5 el jueves que si el MTA no recibe los fondos federales que necesita "Nos veremos obligados a tomar medidas que nadie en la MTA quiere tomar, que son reducciones significativas del servicio del 40% en el metro" dijo Foye.

El director del MTA también mencionó que a causa de la pandemia, los autobuses y el Staten Island Railway verían una reducción de servicio del 40% y el 50% en Long Island Rail Road y Metro-North.

Foye también recalcó que el MTA verá un incremento del 2% en sus tarifas a partir del 2021 y 2023 y señaló que los aumentos pudieran incrementarse si la situación económica de la corporación no mejora.

Los condados de Rockland y Orange pagan dinero a la MTA para que brinde el servicio de tren, dinero que Day dice que su condado dejaría de dar si se hicieran los recortes.

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