Qué saber
- Las infracciones de radares disminuyeron en un promedio del 30%, y la caída más dramática se produjo en Houston Street en East Village, donde el exceso de velocidad disminuyó en un 96%.
- Además de la reducción del exceso de velocidad, las lesiones también disminuyeron en los corredores de la ciudad.
- A pesar de los alarmantes aumentos a nivel nacional, la Ciudad de Nueva York sigue siendo una de las ciudades más seguras para viajar a pie.
NUEVA YORK -- El lunes, el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció que el exceso de velocidad, las lesiones y las muertes por accidentes de tránsito disminuyeron en áreas con cámaras de velocidad durante el primer año de aplicación de la ley las 24 horas, los 7 días de la semana.
Las infracciones de radares disminuyeron en un promedio del 30%, y la caída más dramática se produjo en Houston Street en East Village, donde el exceso de velocidad disminuyó en un 96%. Además de la reducción del exceso de velocidad, las lesiones también disminuyeron en los corredores de la ciudad.
“Hace un año lanzamos la aplicación de controles de velocidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y los resultados están disponibles: el programa ha reducido el exceso de velocidad, ha disminuido el número de lesiones y ha hecho que nuestras calles sean más seguras”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Ydanis Rodríguez. "El exceso de velocidad ocurre con mayor frecuencia durante las noches y los fines de semana, y una mayor aplicación de la ley ha sido una herramienta muy eficaz para mantener seguros a los neoyorquinos".
Uno de los mayores beneficios de la aplicación ampliada de la aplicación de radares de tráfico ha sido la reducción de las muertes por accidentes de tráfico en épocas que antes no estaban protegidas. Desde que el alcalde Eric Adams “activó el interruptor” para iniciar el control de radares las 24 horas del día, los 7 días de la semana, las muertes por accidentes de tránsito en las calles de la ciudad disminuyeron en un 25 % en las zonas de radares durante el horario ampliado. Anteriormente, los radares de tráfico solo podían funcionar legalmente de lunes a viernes entre las 6:00 a. m. y las 22:00 p. m. El exceso de velocidad disminuyó más pronunciadamente en los siguientes lugares*:
- 96 por ciento en Houston Street (Manhattan)
- 84 por ciento en Cropsey Avenue (Brooklyn)
- 74 por ciento en North Conduit Boulevard (Brooklyn)
- 79 por ciento en Seagirt Boulevard (Queens)
- 83 por ciento en Union Turnpike (Queens)
- 68 por ciento en Brucker Boulevard (Bronx)
- (*Datos al 30/06/2023)
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Luego de operaciones de 24 horas, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York también registró fuertes disminuciones en las lesiones por tránsito durante la noche y los fines de semana en ubicaciones de cámaras en toda la ciudad, incluido un*:
- Reducción de lesiones del 45 por ciento en Tremont Avenue (Bronx)
- Reducción del 33 por ciento en Kings Highway (Brooklyn)
- Reducción del 19 por ciento en Hylan Boulevard (Staten Island)
- Reducción del 16 por ciento en Queens Boulevard (Queens)
- Reducción del 18 por ciento en Amsterdam Avenue (Manhattan)
- (*Datos al 31/07/2023)
La aplicación de radares de tráfico las 24 horas del día comenzó el 1 de agosto de 2022, gracias a un cambio en la ley estatal promulgado por la gobernadora Kathy Hochul. La nueva ley, Capítulo 229 de 2022, fue patrocinada por el senador Andrew Gounardes y la asambleísta Deborah Glick.
Noticias
Tras el inicio de la pandemia de COVID-19, las ciudades de todo el país experimentaron un aumento en el exceso de velocidad, con un aumento notable durante la noche y los fines de semana. En la Ciudad de Nueva York, las muertes de ocupantes de vehículos de motor superaron con creces a todos los demás modos de viaje, y la velocidad se citó como un factor importante que contribuyó a la mayoría de los accidentes. Para abordar los crecientes casos de exceso de velocidad, la administración Adams pidió una acción legislativa estatal para permitir la aplicación de radares de tráfico las 24 horas, los 7 días de la semana.
NYC DOT se compromete a utilizar todas las herramientas disponibles para prevenir la conducción imprudente. El año pasado, varios de los corredores con las reducciones más significativas en exceso de velocidad y lesiones también recibieron rediseños de calles seguras para calmar el tráfico y mejorar la seguridad de todos los usuarios de la vía.
A pesar de los alarmantes aumentos a nivel nacional, la Ciudad de Nueva York sigue siendo una de las ciudades más seguras para viajar a pie. Excluyendo la anomalía de 2020, cuando la pandemia de coronavirus obligó a los neoyorquinos a refugiarse en casa, la primera mitad de 2023 ha sido hasta ahora el año más seguro para los peatones jamás registrado. Con una reducción de las muertes de peatones de casi un 20 por ciento durante los primeros siete meses de 2023, la Ciudad de Nueva York está experimentando disminuciones históricas en las muertes de peatones.
“Los números no mienten: mi proyecto de ley para activar los radares de tráfico las 24 horas del día, los 7 días de la semana ha salvado vidas”, dijo el senador estatal Andrew Gounardes. “La disminución del 30% en el exceso de velocidad que hemos visto significa un 30% más de neoyorquinos que regresan sanos y salvos a sus hogares y un aumento del 30% en la seguridad del tráfico en nuestras calles. Este progreso hacia Vision Zero es significativo y espero seguir trabajando con mis colegas en Albany, el alcalde Adams y el comisionado Rodríguez para continuar con este impulso”.
