Los funcionarios compartieron nuevos detalles sobre los nuevos equipos de seguridad del metro de la Ciudad de Nueva York durante una reunión de la MTA el martes, y dijeron que comenzarían apuntando a seis líneas del tren que han tenido más problemas que otras a medida que avanzan en el nuevo enfoque para mejorar el tránsito.
Esas líneas incluyen la A, E, 1/2/3 (descrito como un objetivo combinado), N, R y 7 para comenzar, dijo la MTA. Los funcionarios se negaron a compartir más detalles sobre el despliegue de los equipos de seguridad. Estos están siendo administrados por el Ayuntamiento y la oficina de la gobernadora luego de una conferencia de prensa conjunta la semana pasada en la que el alcalde Eric Adams y la demócrata describieron el nuevo enfoque para mejorar la seguridad del tránsito.
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El objetivo, como dijeron, es utilizar estos nuevos equipos de seguridad para abordar tanto la falta de vivienda como el crimen en el transporte público, que ha estado plagado de picos de violencia que los funcionarios temen disuadirán a las personas de regresar al sistema después del COVID.
En el frente de las personas sin hogar, los funcionarios dijeron que la policía sacó a varias personas de los trenes el lunes por la noche y que estarán fuera los siete días de la semana en el futuro. No estaba claro cuántas personas fueron retiradas de los trenes el lunes por la noche o desde el lanzamiento del plan.
El Ayuntamiento no respondió de inmediato a una solicitud por correo electrónico de detalles adicionales sobre la respuesta coordinada el martes.
Mientras tanto, el plan se implementó en medio de un fin de semana festivo en el que la policía registró más de media docena de ataques en trenes y estaciones. Implica enviar más policías, médicos de salud mental y trabajadores de servicios sociales a los subterráneos. Está comenzando con una implementación gradual y la esperanza es que la presencia visible de más policías y otras personas alrededor de los trenes ayude a las personas a sentirse seguras.
El plan señala que muchas personas que usan el metro como refugio necesitan ayuda, no esposas para ir a la cárcel. Pero dice que la policía tomará medidas enérgicas contra dormir, tirar basura, fumar, consumir drogas o pasar el rato en el sistema. Exige despejar a todos los pasajeros de los trenes al final de sus líneas, un enfoque que ha tenido altibajos a lo largo de los años.
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“Lo que sucedió este fin de semana no puede ser normal” y refleja la necesidad de la nueva estrategia, dijo el lunes el portavoz de la MTA, Aaron Donovan.
En los últimos años, la ciudad ha oscilado entre responder a las preocupaciones sobre la delincuencia en el metro y las quejas sobre la mano dura de la policía. El exalcalde, el demócrata Bill de Blasio, en ocasiones desplegó más policías en el sistema. Adams también, apenas el mes pasado. Reforzar la seguridad del metro fue una promesa de campaña.
“Los días de hacer la vista gorda ante este creciente problema han terminado”, dijo el demócrata la semana pasada al anunciar el plan.
Pero Shelly Nortz, subdirectora ejecutiva de la organización sin fines de lucro Coalition for the Homeless, advirtió contra “criminalizar la falta de vivienda y las enfermedades mentales” y sugirió que la ciudad estaba recurriendo a estrategias policiales que habían fallado en el pasado.
Pero en las semanas posteriores, una mujer fue empujada frente a un tren y asesinada en Times Square, un hombre fue empujado a las vías y resultó herido en un importante centro del bajo Manhattan, e incluso el alcalde dijo que no se sentía del todo seguro viajando en el sistema de metro más transitado de la nación. Llevaba a más de 5 millones de pasajeros en un día laborable promedio antes de la pandemia de coronavirus; el promedio entre semana es ahora de unos 3 millones.
