Qué saber
- La Administración Federal de Aviación está permitiendo que las aerolíneas continúen reduciendo sus vuelos en el área de la ciudad de Nueva York más allá del verano y hasta este otoño.
- Es una señal de cuánto sufre la FAA por la escasez de controladores de tráfico aéreo.
- La FAA dijo el miércoles que seguirá renunciando a las sanciones hasta el 28 de octubre.
NUEVA YORK -- Ante la escasez de controladores de tráfico aéreo, la Administración Federal de Aviación dijo el miércoles que permitirá que las aerolíneas continúen limitando los vuelos en el área de la Ciudad de Nueva York hasta octubre sin las sanciones que normalmente enfrentarían por tales reducciones.
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Las aerolíneas que no utilizan lo suficiente de sus derechos de despegue y aterrizaje o "slots" en esos aeropuertos corren el riesgo de perderlos frente a sus competidores.
Sin embargo, la FAA dijo que extenderá la flexibilización actual de esas reglas hasta el 28 de octubre porque la escasez de personal está fuera del control de las aerolíneas. Las exenciones expiraron el 15 de septiembre, después de la temporada alta de viajes de verano.
Aerolíneas como Delta, American, United y JetBlue acordaron recortes en los aeropuertos LaGuardia y John F. Kennedy en Nueva York y el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey.
“El alivio proporcionado por la FAA durante el pico de la temporada de verano ha brindado estabilidad en los aeropuertos del área de Nueva York”, dijo la FAA. La agencia dijo que los vuelos cancelados en los tres grandes aeropuertos del área de la ciudad de Nueva York del 15 de mayo al 30 de junio cayeron un 40% con respecto al mismo período del año pasado.
La FAA dijo que las aerolíneas redujeron sus vuelos a Nueva York este verano en un 6%, pero aumentaron la cantidad de asientos en un 2% al usar aviones más grandes en promedio.
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La exención de sanciones también se aplica a algunos vuelos en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington, cerca de Washington, D.C.
United Airlines, que ha recortado vuelos en su gran centro en Newark, y el grupo comercial Airlines for America habían pedido a la FAA que extendiera las exenciones de sanciones.
En un informe al Congreso esta primavera, la FAA detalló sus esfuerzos para contratar y capacitar a unos 3,000 nuevos controladores de tránsito aéreo. La agencia tiene solo la mitad del personal en una instalación clave que dirige los aviones dentro y fuera del área de la Ciudad de Nueva York.
