NUEVA YORK - El presidente de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), Joe Lhota, anunció un plan inmediato de estabilización del metro de 836 millones de dólares, que incluirá reparaciones de barrido y limpieza de trenes y estaciones de metro, personal añadido y trenes más largos, más relojes de cuenta regresiva y actualizaciones de servicio más claras.
"El sistema de metro está sin duda en peligro y estamos aquí en busca de soluciones", dijo Lhota en la sede de la MTA el martes cuando dio a conocer el plan.
La estabilización del subterráneo plagado de problemas será la Fase Uno del plan general. La Fase Dos lo modernizará - "sacarlo de del siglo 19 y actualizarlo al siglo 21 rápidamente", según Lhota. Esa fase costará alrededor de 8,000 millones de dólares, estima Lhota, pero aumentar las tarifas no será una opción, dijo.
En la primera fase, que Lhota espera lograr dentro de un año, la MTA tomará varias medidas para mejorar el mantenimiento de las señales y el seguimiento, mejorar la fiabilidad, mejorar la seguridad y la limpieza, mejorar la comunicación y lanzar un nuevo grupo de gestión.
Los pasos incluyen:
- Creación de nuevos equipos dedicados a ejecutar un programa de reparación acelerada para arreglar 1,300 de las señales más problemáticas para finales de 2018.
- Limpiar el agua de las vías y sistemas subterráneos, limpiar los escombros y las estaciones de barrido a través de decenas de equipos especializados en "puntos calientes".
- Triplicar la velocidad de instalación del riel soldado continuo y aumentar la capacidad de soldadura de la vía; agregando 50,000 nuevas almohadillas de fricción para aumentar la resiliencia del tren y reducir los incidentes que afectan el servicio
- Acelerar una gama de reparaciones de la pista, de energía y de las señales, y reducir el tiempo de respuesta de 45 minutos a 15 minutos triplicando el número de equipos combinados de la acción de la MTA
- Expansión de la capacidad de revisión general de los vagones, y la priorización de la inspección y reparación de las puertas de los vagones, que causan el 40 por ciento de las averías. (Lhota imploró a los usuarios: "No se apoyen contra las puertas, no golpeen las puertas y no mantengan las puertas abiertas - estas son las cosas que impactan la integridad de las puertas y causan una enorme cantidad de retrasos en el sistema. "
- Agregar un cambio adicional a la respuesta de emergencia de los vagones del metro para que las tiendas de reparación y mantenimiento en 12 lugares se ejecutarán efectivamente las 24 horas del día, los siete días a la semana.
Local
- Adición de automóviles a los trenes en la línea C, donde las plataformas pueden acomodar trenes más largos; cada vagón será capaz de sostener unos 145 pasajeros más. (La mayoría de las otras líneas ya están operando con tantos vagones como la plataforma puede acomodar).
- Lanzar un programa piloto en la línea S (el shuttle de Times Square) y la línea L - donde las congestión ha sido "extraordinaria" – la remoción de los asientos de vagones selectos, de modo que conviertan en vagones para viajar de pie; esto aumentará la capacidad de pasajeros con 25 pasajeros adicionales por vagón.
- Trabajar con el Departamento de Policía de Nueva York para disuadir la actividad ilegal en el metro, incluyendo el acoso, el vagabundeo, la mendicidad y la basura. "Tirar basura en las vías del metro no sólo es ilegal, sino que también es una molestia importante y contribuye a 700 incendios relacionadas con retrasos cada año", dijo Lhota. "Estamos lanzando una agresiva campaña pública para educar a los clientes sobre las consecuencias de la basura".
- Adición de paramédicos en más estaciones para que los retrasos en los trenes no sean tan largos cuando un pasajero se enferme.
- Triplicar la cantidad de limpieza pesada en las estaciones, y lanzar un programa para limpiar profundamente, repintar, reparar baldosas y elevadores de servicio y escaleras mecánicas en estaciones prioritarias.
- Revisión de los protocolos de comunicación para proporcionar información más clara y oportuna a los usuarios durante incidentes; lanzamiento de una nueva aplicación integrada de la MTA; la adición de señalización y la capacitación de los empleados para mejorar la comunicación de los cambios de servicio.
- Acelerar la finalización de los relojes de cuenta regresiva del sistema
- Reconstrucción de la gerencia y directiva operaciones; reunir a los principales responsables de la toma de decisiones para supervisar los incidentes en tiempo real y distribuir más rápidamente los recursos.
