Lo que debes saber
- La Ciudad de Nueva York anunció planes para instalar 28 millas de vías y carriles para autobuses nuevos y mejorados en 2021, junto con 30 millas de carriles seguros para ciclistas.
- El alcalde también anunció las ubicaciones propuestas de los nuevos “bulevares de bicicletas” en cada municipio.
- Estos anuncios continúan Streets Week!, que se enfoca en una serie de políticas de transporte, seguridad vial y espacios abiertos para duplicar la iniciativa Vision Zero de la ciudad.
NUEVA YORK -- La Ciudad de Nueva York anunció planes para instalar 28 millas de vías y carriles para autobuses nuevos y mejorados en 2021, junto con 30 millas de carriles seguros para ciclistas.
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Durante su conferencia de prensa diaria el martes, el alcalde Bill de Blasio dijo que la ciudad aumentará la instalación récord de carriles protegidos para bicicletas del año pasado y casi duplicará el récord total de proyectos de autobuses del año pasado. Ambos proyectos serán los más instalados en un año en la historia de la ciudad de Nueva York, batiendo récords establecidos por esta administración el año pasado.
"En 2020, por supuesto, vimos un boom de bicicletas en Nueva York. Queremos que siga funcionando. Queremos que siga creciendo. El año pasado, incluso en medio de la pandemia, la Ciudad de Nueva York construyó 29 millas de carriles para bicicletas protegidos. Y, este año, superaremos ese total. Construiremos más de 30 millas este añ ”, dijo el alcalde, agregando que hasta la fecha la ciudad cuenta con 133 millas de carriles protegidos para ciclistas.
El alcalde también anunció las ubicaciones propuestas de los nuevos “bulevares de bicicletas” en cada municipio.
“Estos bulevares para bicicletas vendrán con una variedad de medidas para que sea un entorno seguro para los ciclistas y conectar los carriles clave para bicicletas entre sí. Por lo tanto, se trata de crear un entorno amigable para los ciclistas y los peatones, lo que facilita que la gente se mueva de una parte de la ciudad a otra," dijo el alcalde.
Los primeros cinco nuevos bulevares de bicicletas, que se completarán en noviembre o diciembre de 2021, estarán en:
BROOKLYN
- Calle 21 en Park Slope
MANHATTAN
- University Place en Greenwich Village
QUEENS
- Calle 39 en Sunnyside
EL BRONX
- Jackson Avenue en Mott Haven
STATEN ISLAND
- Avenida Netherland
"Esta es una parte de la estrategia más grande: hacer que andar en bicicleta sea siempre más fácil, siempre más seguro y que se conecta con [la iniciativa] Vision Zero. Vision Zero funciona cuando nos enfocamos en la seguridad y nos enfocamos en llevar a la gente a las bicicletas, al transporte público", dijo de Blasio.
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Los carriles para bicicletas designados también llegarán a los puentes de Brooklyn y Queensboro.
"Estamos tratando de hacer de esta una red de bicicletas más efectiva, no solo calles y sendas para bicicletas aisladas", dijo el comisionado del Departamento de Transporte de la ciudad, Hank Gutma.
Además de los carriles para bicicletas, el Departamento de Transporte de la ciudad (o DOT por sus siglas en inglés) construirá o mejorará 28 millas de proyectos de Better Buses, prestando servicios a casi un millón de usuarios de autobuses al día, para que la gente llegue a sus trabajos, minimizar la congestión y la contaminación, así como para apoyar la recuperación económica de la ciudad.
El alcalde continuó diciendo que es hora de “acelerar el viaje de los neoyorquinos en autobuses. Hacerlo más fácil. Entonces, para el 2021 … completaremos 28 millas de vías y carriles para autobuses nuevos y mejorados … Esta será la mayor cantidad de millas en nuestra historia para combinar vías y carriles para autobuses nuevos y mejorados. Ayudará a que esta ciudad avance. Ayudará a impulsar nuestra recuperación".
Los proyectos incluyen:
- Pilotos de vías de autobús: Para fines de 2021, el DOT y la MTA completarán cinco vías para autobuses. Este año se construirán vías para autobuses a lo largo de las avenidas Jamaica y Archer en Queens, y a lo largo de la Quinta Avenida en Manhattan. En total, estas cinco vías mejorarán el servicio diario para 657,000 usuarios de autobuses.
- Carriles para autobuses nuevos y mejorados en Manhattan, Queens y Staten Island: Estos carriles para autobuses beneficiarán a 200,000 pasajeros de autobús adicionales por día e incluyen proyectos en las avenidas 1 y 2, Battery Place y las avenidas A y D (Manhattan), Merrick Boulevard (Queens), y Hylan Boulevard (Staten Island). En total, el Departamento de Transporte creará este año 11.5 millas de carriles nuevos y 16.3 millas de carriles mejorados.
- Autobuses de El Bronx transformados: DOT construirá más carriles para autobuses, islas de abordaje para autobuses, carriles protegidos para bicicletas y mejoras en la seguridad de los peatones. Juntos, estos proyectos de El Bronx servirán a 175,000 pasajeros de autobús al día. Los proyectos incluyen:
- Transformación de la avenida University: DOT instalará carriles exclusivos para autobuses a lo largo de la Avenida University desde Washington Bridge hasta Kingsbridge Road, incluidas seis nuevas islas de abordaje de autobuses. También se instalarán nuevos carriles protegidos para bicicletas a lo largo de la avenida University desde al menos Washington Bridge hasta Tremont Avenue.
- Rediseño del servicio de autobuses Fordham Road Select: El rediseño de la calle seguirá mientras el DOT escucha atentamente las necesidades de esta comunidad.
- Nuevos carriles para autobuses a lo largo de la Avenida Story y Gun Hill Road, junto con cambios para mejorar la circulación de autobuses cerca de la estación de metro Pelham Bay Park.
- Nuevas islas peatonales en la Avenida Webster y la calle 149 para garantizar cruces seguros desde y hacia las paradas de autobús.
- Prioridad de señal: DOT activará la tecnología para dar prioridad a los autobuses en más de 300 ubicaciones, asegurando que los autobuses estén esperando en menos luces rojas.
- Coordinación de la MTA: DOT continuará trabajando con la MTA para incluir la prioridad de los autobuses en su trabajo esencial de Rediseño de la Red de Municipios.
“Enfocaremos nuestros proyectos de autobuses donde podamos ayudar a la mayoría de los pasajeros, con un enfoque especial en comunidades como las de El Bronx, donde los autobuses han mantenido altos niveles de pasajeros, incluso a través de la pandemia”, dijo Gutman.
De Blasio continuó diciendo que "estos cambios van a marcar una gran diferencia".
Estos anuncios continúan Streets Week!, que se enfoca en una serie de políticas de transporte, seguridad vial y espacios abiertos para duplicar la iniciativa Vision Zero de la ciudad.
