NUEVA YORK – La MTA anunció una propuesta de Plan Capital de $ 51,5 mil millones para 2020-2024, lo que representa un aumento del 70 % en comparación con su plan anterior.
En su anuncio del lunes, la MTA detalló que su propuesta incluye más de $ 40 mil millones para el NYC Transit, de los cuales $ 15 mil millones provienen de las tarifas de congestión. Con esta suma, la agencia hará mejoras en el servicio del Subway y los autobuses de la ciudad de Nueva York.
El plan destina $ 7 mil millones para modernizar 11 líneas del Subway. La renovación comenzará con la línea Lexington Avenue, a menudo plagada de demoras e interrupciones del servicio. También contempla $ 6,1 mil millones para agregar 1,900 nuevos vagones de tren, lo que ayudará a aliviar las demoras en un 10 %.
Entre las prioridades de la MTA figura la modernización del arcaico sistema de señales en las vías de los trenes, que es la causa principal de los retrasos y suspensión del servicio que a diario incomodan a los neoyorquinos.
Estos son los puntos clave del Plan Capital:
Subway | $ 37.3 mil millones | El programa incluye fondos completos para la Fase 2 del Metro de la Segunda Avenida. Las iniciativas prioritarias incluyen la modernización del sistema de señales, nuevos vagones del metro, acceso para personas con discapacidad, mejora de la infraestructura y reemplazo de vías.
Sistema de señales | $ 7.1 mil millones | El servicio se modernizará en seis líneas, incluida la línea Lexington Avenue, que atiende a más del 50% de los pasajeros.
Local
Vagones de metro | $ 6.1 mil millones | Será adquiridos 1, 900 nuevos vagones de metro para mitigar las demoras hasta en un 10 %.
Accesibilidad| $ 5.2 mil millones | 70 estaciones tendrán accesos diseñados para las personas con discapacidad.
Mejoras de infraestructura | $ 4.1 mil millones | La MTA realizaría trabajos de renovación en aproximadamente 175 estaciones, incluido el reemplazo de 78 ascensores y 65 escaleras mecánicas.
Reemplazo de vías | $ 2.6 mil millones | El New York City Transit reemplazaría 60 millas de vía e instalaría 20 millas de rieles soldados continuos.
Segunda Avenida | $ 4.55 mil millones | Este plan incluye la entrega final del proyecto SAS, que se financiará con aproximadamente 50% de fondos federales y 50% de recursos de la MTA. La MTA construiría tres nuevas estaciones totalmente accesibles que atienden a 300,000 pasajeros diarios a través de la línea SAS, y una nueva conexión con Metro-North Railroad. Esta fase aliviará aún más la congestión en la línea Lexington Avenue y fortalecerá el acceso a empleos y educación para los residentes de East Harlem.
Nueva flota de autobuses | $ 3.5 mil millones | Se adquirirán más de 2,400 autobuses nuevos. Además, los fondos ayudará a acelerar la transición a una flota compuesta completamente por autobuses eléctricos con cero emisiones.
Reemplazo de autobuses | $ 2.5 mil millones | La MTA reemplazaría más de 2,200 de los autobuses más antiguos, incluso con autobuses eléctricos, híbridos y de gas natural comprimido, y expandiría el tamaño de la flota en más de 175 autobuses. La MTA propone invertir $ 1.100 millones para modificar depósitos para operaciones de autobuses eléctricos y comprar 500 autobuses eléctricos, incluidos autobuses de reemplazo y algunos autobuses adicionales. El programa permitirá a la MTA adquirir solo autobuses eléctricos a partir de 2029.
Mejoras en la experiencia del cliente | $ 109 millones | La MTA aceleraría el despliegue de pantallas de información digital a bordo para proporcionar información de servicio en tiempo real.
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La Junta Directiva de la MTA emitirá su voto final sobre el Plan Capital el próximo 1 de octubre.
