NUEVA YORK -- La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey anunció el miércoles que el cruce vehicular final de la agencia para actualizar a un nuevo sistema de peaje de última generación utilizará el sistema automático de cobro de peaje sin efectivo a partir del domingo 11 de diciembre.
El último de las cabinas de peaje en efectivo de la agencia se desactivarán en el Túnel Lincoln temprano esa mañana.
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El sistema de cobro de peaje modernizado recientemente instalado cobrará el pago a través de E-ZPass o capturando la información de la matrícula para permitir el pago por correo para los clientes que no son de E-ZPass, eliminando la necesidad de cobro de peaje en efectivo en las cabinas o exigir a los automovilistas que conduzcan a través de carriles de peaje que forzaron la fusión y con frecuencia causaron accidentes o ralentizaciones en el tráfico.
Los pórticos elevados ahora recopilarán toda la información necesaria para los clientes de E-ZPass y Toll-By-Mail. La agencia completó previamente la transición al peaje totalmente electrónico en el puente George Washington en julio, el túnel Holland en 2020 y los tres puentes de Staten Island en 2019.
“Las cabinas de peaje nos han servido bien en el pasado cuando el cobro de peaje requería que alguien aceptara monedas o boletos a cambio del pasaje, pero en algún momento, la nostalgia debe dejar paso a los avances tecnológicos que mejoran nuestras vidas, lo que para muchos de nosotros en este región giran en torno a nuestros viajes diarios al trabajo”, dijo el presidente de la Autoridad Portuaria, Kevin O'Toole. “La desactivación de las últimas cabinas de peaje de la Autoridad Portuaria y la actualización a un sistema electrónico sin efectivo no es solo una nota sentimental al pie de página en la cronología de nuestros puentes y túneles heredados, sino un hito clave en la administración de nuestra agencia de la infraestructura crítica de la región biestatal”.
La activación del nuevo sistema de peaje en el Túnel Lincoln completa un proyecto de capital de $500 millones de varios años para actualizar el sistema de cobro de peaje en los seis cruces de la agencia a un sistema del siglo XXI completamente sin efectivo similar a los que utilizan pórticos elevados que se han implementado en las autopistas modernas redes de todo el mundo.
La actualización fue particularmente crítica ya que la nueva tecnología de peaje ha demostrado superar la precisión y los beneficios de servicio al cliente proporcionados por el sistema de peaje actual, que se instaló a fines de la década de 1990. Además, se espera que los automovilistas ahorren 1.3 millones de galones de combustible al año y ayuden a reducir 11,500 toneladas métricas de dióxido de carbono al año con la eliminación de los carriles de peaje y las cabinas de peaje.
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“Con la activación de este nuevo sistema de peaje del siglo XXI en el Túnel Lincoln, todos los puentes y túneles de la Autoridad Portuaria utilizarán la mejor tecnología de pago de peaje de su clase en línea con las comodidades modernas de las transacciones financieras digitales y el servicio al cliente, dijo el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Rick Cotton. “Esta actualización es beneficiosa para todos los conductores que usan nuestros cruces al reducir los preciosos minutos de los viajes diarios al trabajo, al reducir los accidentes de vehículos en los carriles de peaje y al disminuir las emisiones de los vehículos que esperan en fila para pagar en efectivo en las cabinas de peaje”.
En noviembre de 2021 se instalaron nuevos pórticos de peaje que albergan el equipo de recopilación de información de peaje de vehículos y otra infraestructura relacionada, como un nuevo pavimento de hormigón, en el Túnel Lincoln, mientras que la instalación y las pruebas de la tecnología se completaron en el transcurso del año pasado. Al igual que en otros cruces, los cobradores de peaje de la agencia en el Túnel Lincoln serán reasignados a otros puestos de la Autoridad Portuaria si desean continuar trabajando para la agencia.
Desde que se implementó el moderno sistema de peaje sin efectivo en los puentes Bayonne y Goethals y Outerbridge Crossing, los accidentes vehiculares en las antiguas áreas de peaje en esas instalaciones se redujeron en un 70 por ciento. La Autoridad Portuaria espera mejoras similares en la seguridad del tráfico en sus tres cruces del río Hudson, particularmente a medida que la agencia continúa viendo un regreso a los niveles de tráfico vehicular previos a la pandemia. Más de 3.4 millones de vehículos utilizaron el Túnel Lincoln en julio de 2022, similar a sus niveles de tráfico en julio de 2019.
Una vez que se active el sistema actualizado, los usuarios de E-ZPass no notarán ninguna diferencia en la forma en que se facturan los peajes, aunque el servicio al cliente y la resolución de peajes mejorarán sustancialmente a medida que el nuevo equipo de última generación proporcione un procesamiento de facturas más preciso y oportuno. . Los conductores que no tengan una cuenta de E-ZPass tendrán imágenes de su matrícula capturadas por cámaras superiores, y luego se enviará por correo una factura por el monto del peaje.
Con la desactivación de las cabinas de peaje del Túnel Lincoln, el plan de descuento para viajes compartidos, que es utilizado por aproximadamente el 3 por ciento de los automovilistas en todos los cruces de la agencia, terminará debido a la incapacidad de la tecnología actual para determinar electrónicamente la cantidad de pasajeros en un vehículo. La Autoridad Portuaria continúa explorando nuevas tecnologías para abordar este problema.
Para obtener más información sobre el peaje sin efectivo, incluidos sus beneficios y el proceso de facturación, haga clic aquí. Para obtener información sobre E-ZPass, incluido cómo registrarse y los tipos de descuentos disponibles, haga clic aquí.
