Lo que debes saber
- ConEd dijo que su alimentador de transmisión subterránea causó un apagón que duró una fracción de segundo para todos los clientes y la causa está bajo investigación.
- El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) tuvo que ayudar a unas 300 personas a bajar de cinco trenes que estaban parados al sur de los andenes en la 149th St y Grand Concourse.
- La gobernadora Kathy Hochul calificó el lunes las interrupciones como "inaceptables" y dijo a los pasajeros del metro afectados que "el sistema les falló". También pidió una investigación completa sobre lo sucedido.
NUEVA YORK – La gobernadora Kathy Hochul pidió una investigación completa el lunes sobre la "confluencia de eventos sin precedentes" que dejó varados a cientos de pasajeros del metro de la Ciudad de Nueva York entre estaciones y que llevó a evacuar casi media docena de trenes luego de que una breve sobrecarga eléctrica causó el domingo en la noche estragos en las comunicaciones y el sistema de señal de la MTA.
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En última instancia, más de 80 trenes y 550 pasajeros se vieron afectados, incluidos unos 300 que quedaron atrapados entre las estaciones de tren de El Bronx y tuvieron que ser rescatados por los bomberos.
El problema comenzó alrededor de las 8:30 p. m. del domingo cuando ConEdison informó la pérdida breve de un alimentador de transmisión subterránea que provocó una caída de voltaje en toda la ciudad que duró una fracción de segundo para todos los clientes.
Al mismo tiempo, dos plantas de energía y generadores se desconectaron, dijo Hochul.
"Fue una interrupción momentánea que pasó al sistema de respaldo", agregó la gobernadora. "Cuando trató de volver a la normalidad, hubo una oleada, una oleada sin precedentes que resultó en que el metro perdiera la capacidad de señalización y comunicación y la perdió entre su centro de comando y los trenes de todo el sistema".
Fue entonces cuando la MTA anunció alrededor de las 9:30 p. m. que había "servicio extremadamente limitado" para las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y L y pedían a los usuarios tomar rutas alternas. La sobrecarga eléctrica afectó la capacidad de hacer anuncios para los pasajeros dentro de las estaciones desde el Rail Control Center, y cinco trenes se atascaron entre estaciones en El Bronx.
La agencia recomendó en ese momento utilizar la aplicación de la MTA para encontrar opciones de autobuses cercanos o consultar a un agente. Las personas recibieron un pase de cortesía para un traslado gratuito a otras líneas del metro o un autobús.
Hochul dijo que los pasajeros atrapados, unos 300, era su principal preocupación. El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York, (FDNY, por sus siglas en inglés), tuvo que ayudarlos a bajar de los trenes. Algunos dijeron que habían estado atrapados durante al menos una hora. Algunos se encargaron de dejar los trenes por su cuenta, lo que Hochul dijo que es algo que "nunca, nunca queremos que hagan los pasajeros".
"Es peligroso y causó un retraso en el restablecimiento de la energía. Las vías son peligrosas y el último tren fue reformado", dijo. "Lo que experimentamos fue mucha ansiedad para los ciudadanos de la ciudad que estaban en los trenes, y en los cinco trenes en particular que estaban entre las estaciones, más de 550 personas se vieron afectadas. Una vez más, esta es una situación aterradora, algo no queremos que los neoyorquinos vuelvan a tener la experiencia. Y nuevamente, digo que esto no tiene precedentes. La confluencia de eventos que llevaron a esto nunca ha sucedido antes, que sepamos”.
El servicio finalmente se reanudó antes de la medianoche, pero con "grandes retrasos". La cuenta de Twitter de NYC Transit anunció varias veces durante gran parte de la hora pico del lunes información sobre los retrasos. Para más información y actualizaciones de la MTA visitar este sitio web.
"Anoche fue inaceptable. Si eres uno de esos pasajeros o personas que dependen de un transporte seguro, el sistema te falló", dijo Hochul el lunes. "Solo puedo imaginar lo devastador que habría sido esto para miles de neoyorquinos si esto hubiera ocurrido durante un viaje por la mañana".
Hochul pidió una revisión interna inmediata y exhaustiva para determinar la raíz de los problemas del servicio, lo que la MTA señaló que hará.
"Necesitamos saber por qué se rompió el sistema y por qué hay una falla en las comunicaciones entre el centro ferroviario, el centro de control ferroviario y los trenes", dijo la gobernadora. "También dejaría claro que no hemos tenido indicios de acciones maliciosas que podrían haber creado la situación, y por eso quiero saber exactamente qué sucedió para evitar que vuelva a suceder".
ConEd investiga la causa de la sobrecarga eléctrica.
"Entendemos que la MTA perdió algunas comunicaciones hacia y desde su Centro de control ferroviario ubicado en el centro de Manhattan. Estamos en contacto con la MTA para comprender por qué perdieron esta comunicación en su centro ferroviario durante esta perturbación de voltaje", dijo un portavoz de la compañía a nuestra cadena hermana NBC New York el domingo por la noche.
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El FDNY también dijo que respondió a un incendio en una alcantarilla cerca de un gran complejo de viviendas públicas en Long Island City, en Queens, aproximadamente una hora antes de las interrupciones del metro.
Nadie resultó herido y el Departamento de Bomberos dijo que el incendio cerca de Queensbridge Houses estuvo bajo control en media hora.
Las imágenes publicadas en línea mostraron una gran columna de humo que se elevaba detrás de la estación generadora de Ravenswood, la planta de combustibles fósiles más grande de la ciudad, que se encuentra cerca del complejo de viviendas.
