Nueva York

El Puente George Washington elimina el pago en efectivo

El concurrido puente George Washington que conecta Nueva Jersey y la Ciudad de Nueva York dejó de recibir efectivo para pagar el peaje a partir del domingo 10 de julio. Desde ese momento, se activó el nuevo sistema de peaje electrónico.

Telemundo

NUEVA YORK - El concurrido puente George Washington (GWB), que conecta Nueva Jersey y la Ciudad de Nueva York, dejó de recibir efectivo para pagar el peaje a partir del domingo 10 de julio. Desde ese momento, se activó el nuevo sistema de peaje electrónico.

A los conductores sin E-ZPass que de otro modo estarían pagando en efectivo, se les fotografiarán las matrículas con cámaras superiores y se les enviarán las facturas por correo.

La medida de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey se presenta como una forma de ayudar a aliviar la congestión en el puente, el más transitado de los tres cruces del río Hudson que supervisa la agencia. Por eso, al eliminar el cobro de peaje en efectivo, también se quitará el tráfico en las cabinas de peaje ya que estas se quitarán.

Esto también elimina descuentos como el de viaje compartido.

“Las transacciones sin efectivo ya no son cosa del futuro en esta era de transacciones financieras sin contacto, y para los clientes que no son de E-ZPass, la comodidad de la vida moderna ahora ha llegado a nuestro puente George Washington de 90 años”, dijo el presidente de la Autoridad Portuaria. Presidente Kevin O'Toole. "Estamos muy satisfechos con la activación de esta tecnología totalmente electrónica, la mejor en su clase, que garantizará una facturación electrónica de peajes rápida y precisa en GWB".

“Este nuevo sistema de cobro de peaje sin efectivo es parte del impulso multifacético de la Autoridad Portuaria para renovar, mejorar o rehabilitar todos los aspectos de nuestros cruces para que estas estructuras heredadas puedan adaptarse a las necesidades cambiantes del público viajero e incorporar lo mejor en tecnología de primera clase”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Rick Cotton.

Con la institución del nuevo sistema, se eliminarán las cabinas de peaje actualmente instaladas, eliminando un enlace a un capítulo memorable en la historia política de Nueva Jersey conocido como "Bridgegate".

En 2013, el tráfico en Fort Lee, Nueva Jersey, se interrumpió durante varios días cuando un grupo de agentes políticos republicanos bloquearon algunos de los carriles de acceso que conducían a las cabinas de peaje en represalia porque un alcalde demócrata no respaldaba al entonces gobernador Chris Christie para la reelección.

Christie no fue acusado, pero dos exasistentes fueron condenados en un tribunal federal y uno se declaró culpable. Posteriormente, sus condenas fueron anuladas por la Corte Suprema de los Estados Unidos.

El puente es el más concurrido de los cruces operados por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y manejó aproximadamente 49 millones de vehículos en dirección este el año pasado. Además de servir como punto de entrada para los viajeros a la Ciudad de Nueva York, transporta millones de vehículos que viajan anualmente por la Interestatal 95.

La Autoridad Portuaria ya implementó el peaje totalmente electrónico en sus tres puentes de Staten Island en 2019 y en el Túnel Holland en 2020.

Según la Autoridad Portuaria, debido a que el nuevo sistema electrónico no puede determinar la cantidad de pasajeros en un vehículo, el plan de descuento para viajes compartidos también terminará en el puente una vez que se implemente el sistema.

Un sistema de peaje sin efectivo en el Lincoln Tunnel, el cruce restante del río Hudson, llegará a buen término a fines de 2022.

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