Lo que debes saber
- Toda la construcción importante del proyecto East Side Access está completa, y la gran inauguración tendrá lugar el próximo año, anunció el jueves el gobernador Andrew Cuomo.
- El proyecto proporcionará un nuevo servicio LIRR directo en una nueva explanada debajo de Grand Central Terminal en el East Side (o la zona Este) de Manhattan.
- El proyecto es un componente de la expansión del sistema LIRR para ayudar a reducir la aglomeración de pasajeros, la congestión de trenes y el tráfico de automóviles, y para proporcionar conexiones con el transporte regional como Metro North Railroad y los metros de la Ciudad de Nueva York.
NUEVA YORK -- Toda la construcción importante del proyecto East Side Access está completa, y la gran inauguración tendrá lugar el próximo año, anunció el jueves el gobernador Andrew Cuomo.
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"Todavía tenemos algunos trabajos de sistemas por hacer, sistemas eléctricos, etc., pero toda la construcción está completa", dijo Cuomo.
El East Side Access es uno de los proyectos de infraestructura de transporte más grandes actualmente en curso en los Estados Unidos, según la MTA. Es la nueva terminal de trenes más grande que se construirá en los Estados Unidos desde la década de 1950 y la primera expansión del LIRR en más de 100 años.
El proyecto proporcionará un nuevo servicio LIRR directo en una nueva explanada debajo de Grand Central Terminal en el East Side (o la zona Este) de Manhattan. El proyecto abarca el trabajo en múltiples ubicaciones en Manhattan y Queens, e incluye más de ocho millas de túneles.
"East Side Access es uno de los proyectos de transporte más grandes de América del Norte, una idea audaz de $11 mil millones que cambia todo el sistema de transporte regional", dijo Cuomo. "Gracias al arduo trabajo de tanta gente, la construcción importante de este proyecto transformador ya está completa y estamos orgullosos de anunciar que East Side Access se abrirá el próximo año, reduciendo significativamente los tiempos de viaje y facilitando el viaje diario a Manhattan para innumerables viajeros".
El proyecto es un componente de la expansión del sistema LIRR para ayudar a reducir la aglomeración de pasajeros, la congestión de trenes y el tráfico de automóviles, y para proporcionar conexiones con el transporte regional como Metro North Railroad y los metros de la Ciudad de Nueva York. East Side Access también reducirá la congestión de trenes y pasajeros en New York Penn Station y las estaciones de metro vecinas.
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El proyecto permitirá que la cantidad de trenes LIRR hacia Manhattan se duplique con hasta 24 trenes por hora, al tiempo que reducirá el tiempo de viaje en 40 minutos, según Cuomo. También dijo que los viajeros ahora tendrán dos estaciones para ingresar.
El nuevo proyecto también permitirá que la gente llegue al aeropuerto JFK desde Grand Central en 40 minutos.
Además, significa que los viajeros pueden llegar al lado este de Manhattan en lugar de ir a Penn Station solo para tener que regresar hasta el lado este. También abrirá un nuevo patio de almacenamiento de trenes donde se pueden almacenar 300 trenes de manera segura al mediodía para que no tengan que bloquear las vías con el almacenamiento de trenes, que es lo que ha estado sucediendo.
"Cuando se une el East Side Access con lo que estamos haciendo en la segunda y tercera vía de Long Island Rail Road y las nuevas estaciones, se está rediseñando toda la experiencia de Long Island Rail Road, lo cual es muy importante porque Long Island es parte de esta economía y hacer que el viaje diario funcione es de vital importancia", dijo Cuomo.
El vestíbulo de Manhattan incluye un vestíbulo de pasajeros LIRR de 350,000 pies cuadrados justo debajo del nivel de la calle en el área de Grand Central que ofrecerá nuevas entradas a lo largo de la avenida Madison, 25 tiendas minoristas, servicio de WiFi y celular, nuevas instalaciones de arte y señalización digital con informacion de trenes en tiempo real. Se espera que la entrada en la 347 de la avenida Madison que se está construyendo en la calle 45 como parte de la remodelación de la antigua sede de la MTA sirva a 10,000 personas por día.
Cuomo continuó diciendo que el proyecto no solo cambiará Grand Central, sino otro importante centro de transporte de la Ciudad de Nueva York.
"Reduce drásticamente la cantidad de trenes que van a Penn, lo que en primer lugar es algo bueno porque Grand Central es una experiencia mucho más agradable que Penn, en este momento, hasta que hagamos el nuevo Penn", dijo Cuomo. "Pero reducir la cantidad de trenes que van a Penn es muy importante porque uno de los principales problemas que tenemos en Penn es que no tenemos suficiente capacidad de vías".
Cuando esté terminado, East Side Access prestará servicios a aproximadamente 162,000 clientes al día, según la MTA.
"Cuando llegué a la MTA en 2018, una de mis primeras acciones fue hacer una revisión en profundidad de East Side Access ", dijo Janno Lieber, presidente de construcción de la MTA, en un comunicado. "Duplicamos este proyecto: expresando fe en sus fundamentos, pero revisando la forma en que lo perseguíamos. En el pasado, cuando se encontraban desafíos, la respuesta era retrasar la fecha de finalización del proyecto. Pusimos fin a eso y nos comprometimos a que este proyecto se completaría en 2022 como se había prometido".
