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NUEVA YORK – Lo que han temido millones de pasajeros del subway neoyorquino parece concretarse: otro duro golpe a sus bolsillos para 2019.
La Junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA, por sus siglas en inglés) finalmente votó para autorizar un presupuesto de $17 mil millones de dólares para el nuevo año, lo que contempla el aumento de tarifas y peajes para marzo.
La cantidad de pasajeros que utilizaron el metro neoyorquino se elevó en 2015 al nivel más alto desde 1948, con hasta más de 6 millones de usuarios en un solo día, pero las cifras comenzaron a disminuir en 2016 a medida que el servicio se hacía cada vez menos confiable.
En 2017, alrededor de 5.6 millones de usuarios utilizaron el metro en promedio cada día de la semana, una disminución significativa que se produce incluso a medida que la población de la ciudad y el número de visitantes han aumentado.
La disminución de usuarios no es ajena a los miembros de la Junta, quienes criticaron la burocracia y el gasto excesivo de la MTA.
La agencia encara una brecha presupuestaria de mil millones de dólares que se extiende hasta el año 2021 y parte de la aprobación del presupuesto implica reestructurar significativamente la MTA para ahorrar dinero, se comprometió la Junta ante las quejas de los usuarios.
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Está pautado que para enero la Junta vote definitivamente el acuerdo de aumento de tarifas y peajes; sin embargo, el gobernador Andrew Cuomo y el alcalde Bill de Blasio se oponen al aumento de tarifas, lo que genera incertidumbre sobre si la subida de costos se concretará.
Además, el presidente interino Fernando Ferrer enfatizó que es demasiado pronto para discutir un aumento en tarifas y peajes, aunque la aprobación del presupuesto lo contempla en un plazo de menos de tres meses.
El gobernador Cuomo insiste en implementar su plan de “tarifa de congestión” para sanar las finanzas de la MTA. La medida, que no fue bien recibida por taxistas, recaudaría miles de millones de dólares al cobrarse un impuesto de tránsito a los automovilistas que conducen por el corazón de Manhattan.
¿Cuál es la propuesta para costo de MetroCard?
Una opción mantendría las tarifas base de MetroCard en $ 2.75 y eliminaría el bono de compra. Las tarjetas MetroCard de 30 días aumentarían de $ 121 a $ 127 y las tarjetas MetroCard de 7 días aumentarían de $ 32 a $ 33.
Una segunda opción incrementaría la tarifa básica de MetroCard a $ 3 y aumentaría los bonos de compra del 5% con una compra de $ 5.50 a un bono del 10% con una compra de $ 6. Las MetroCard mensuales verían un aumento ligeramente menor a $ 126.25 mientras que las semanales aumentaría a $ 33.
De acuerdo con la MTA, cada opción recaudaría $ 308 millones en nuevos ingresos anuales.
¿Y el peaje en puentes?
La MTA planteó aumentar los peajes de los puentes entre un 4% y un 8%. Los ingresos adicionales se destinarían a financiar proyectos de capital para modernizar el servicio de transporte público. Además, la agencia propone reducir los descuentos de E-ZPass. La tarifa total del Puente Verrazzano pasaría de $ 17 a $ 19.
La tarifa E-ZPass aumentará de $ 11.52 a $ 11.98 y la del E-Token para residentes de Staten Island aumentará de $ 9.23 a $ 9.60.
Para más información en español de las propuestas de tarifas pulsa aquí.
INFORMACIÓN DEL CAMBIO DE TARIFA Y DEL PEAJE
Tarifas de subterráneo y autobuses
Tarifas del ferrocarril de Long Island
Tarifas del ferrocarril Metro-North
