Adams y Hochul revelan plan de seguridad para el metro de NYC tras aumento de delitos

NUEVA YORK -- La gobernadora Kathy Hochul y el alcalde Eric Adams revelaron planes el viernes para abordar el problema de la falta de seguridad en el metro de la Ciudad de Nueva York, ya que el impulso para que las personas regresen a sus oficinas choca con el fuerte aumento de la delincuencia en el tránsito.

Tanto Hochul como Adams ven un regreso generalizado al trabajo como la clave para que la economía de la ciudad y del estado se recupere por completo. Pero también han reconocido que si la gente no se siente segura en el metro, no volverá.

El plan establece cómo la administración de Adams, en asociación con la MTA y otras entidades estatales, enfrentará estos desafíos simultáneos en trenes subterráneos. Las inversiones en personas brindarán apoyo y protección inmediatos a los neoyorquinos, mientras que las inversiones en lugares como centros de acogida, refugios seguros, camas de estabilización y camionetas Street Homeless Outreach Wellness, así como cambios en las políticas a nivel local, estatal y federal brindará soluciones a mediano y largo plazo. Las medidas de seguridad incluyen:

• Desplegue de hasta 30 Equipos de Respuesta Conjunta que reúnen al Departamento de Servicios para Personas sin Hogar (o DHS por sus siglas en ingles), al Departamento de Salud e Higiene Mental, el Departamento de Policía de Nueva York y proveedores comunitarios en lugares de alta necesidad en todo la ciudad;
• Capacitar a los oficiales del NYPD en el sistema de metro para hacer cumplir las reglas de conducta de la MTA y la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de manera justa y transparente;
• Expandir los equipos de la División de Respuesta de Asistencia de Emergencia de Salud Conductual “B-HEARD” a seis nuevos recintos, más del doble de los recintos cubiertos. Estos equipos ampliarán el piloto ya exitoso de responder llamadas de salud mental no violentas al 911 con servicios de salud mental profesionales;
• Incorporar servicios médicos en los sitios del Departamento de Servicios para Personas sin Hogar que atienden a personas sin protección. Los programas ampliados de Safe Havens y camas de estabilización del DHS ofrecerán atención de salud física y conductual en el lugar para abordar de inmediato las necesidades de los clientes;
• Mejorar inmediatamente la coordinación en todo el gobierno con reuniones semanales del “Grupo de Trabajo de Alcance Mejorado” que reúne a líderes de 13 agencias municipales y estatales para abordar problemas rápidamente;
• Crear nuevos Centros de Acogida para proporcionar un camino inmediato para que las personas ingresen y explorar oportunidades para ubicar Centros de Acogida cerca de estaciones de metro clave para hacer la transición directa de las personas de trenes y andenes a espacios seguros;
• Simplificar el proceso de colocación en viviendas de apoyo y reducir la cantidad de papeleo que se necesita para aprobar la elegibilidad;
• Solicitar al gobierno estatal que amplíe los recursos de camas psiquiátricas y modifique la Ley Kendra para mejorar la prestación de atención de salud mental para los neoyorquinos en tratamiento ambulatorio asistido;
• Exigir, en lugar de solicitar, que todos abandonen el tren y la estación al final de la línea.

Los delitos graves en el sistema de tránsito aumentaron un 65% este año en comparación con el mismo período del año pasado, un promedio de 6 incidentes por día. Los asesinatos, las violaciones y los delitos graves han ido en aumento.

Una encuesta de Quinnipiac entre los votantes de la Ciudad de Nueva York a principios de este mes puso las cifras en claro relieve. Menos de la mitad de los votantes dijeron que se sentían seguros al tomar el metro durante el día, y solo alrededor de una cuarta parte dijo sentirse seguro durante la noche.

Para Adams, un ex policía de tránsito en solo su segundo mes como alcalde, el aumento de la delincuencia se ha convertido en un obstáculo para sus planes de recuperación de la ciudad.

Muchos de los delitos de más alto perfil, como la mujer empujada a muerte frente a un tren en Times Square en enero, fueron cometidos por personas sin hogar, por lo que es urgente abordar ese problema en particular.

“Es cruel e inhumano permitir que personas sin hogar vivan en el metro, e injusto que tengan que paga los pasajeros y trabajadores del tránsito que merecen un ambiente limpio, ordenado y seguro”, dijo Adams en un comunicado. “Los días de hacer la vista gorda ante este creciente problema han terminado".

Hochul dijo que el sistema de atención de la salud mental sufrió por la desinversión, y empeoró por la pandemia.

"Durante demasiado tiempo, nuestro sistema de atención de la salud mental sufrió por la desinversión, y la pandemia solo ha hecho las cosas más difíciles para los neoyorquinos con enfermedades mentales graves que se encuentran sin hogar”, dijo Hochul.