Los autos del fabricante Tesla, los vehículos eléctricos de lujo, ahora pueden aparcar por sí mismos en su garaje y podrían también, en un par de años, recorrer todo el país para buscarte en algún lugar.
En una actualización de software revelada el domingo, Tesla ha dado a su Modelo S y los vehículos del modelo X la posibilidad de abrir la puerta del garaje, entrar, cerrar el garaje.
La única intervención humana sería un clic de un botón. En la mañana cuando te despiertas y caminas a la puerta principal, podrías "invocar" a tu auto haciendo clic en otro botón.
La característica llamada algo así como "Invocación" (summon en inglés) está sentando las bases para los planes mucho más grandes. Elon Musk, el directivo de Tesla, dijo que dentro de dos años la gente sería capaz de llamar a su vehículo para que se traslade por sí solo desde la casa a recogerte en cualquier lugar del país y recargar su batería por sí mismo a lo largo del camino.
En una rueda de prensa antes del Salón de Detroit, Musk dio el ejemplo de un cliente en Los Ángeles siendo capaz de "convocar" a su auto en Nueva York, todo desde su teléfono. Se sincronizará con tu calendario para saber exactamente cuándo llegará, dijo Tesla en un comunicado de prensa aparte.
Este anuncio viene una semana después de un informe publicado por la división de Ciencia y Propiedad Intelectual de Thomson Reuters que eñala que son las automovilísticas, y no las firmas tecnológicas, las que están a la cabeza de las patentes relacionadas con los vehículos autónomos, con la japonesa Toyota liderando el pelotón.
El estudio destaca que Apple y Tesla son los aliados naturales de las automovilísticas en su campaña por desarrollar el vehículo autónomo y hace hincapié en los desafíos y oportunidades que plantea el transporte de personas en un mundo cada vez más congestionado y preocupado con el cambio climático.
EEUU
La consultora McKinsey pronostica que hasta un 15 % de los vehículos nuevos podrían ser completamente autónomos para el año 2030 y subraya que el software será el principal factor diferenciador entre automóviles en el futuro.
Cabe destacar que entre las novedades que se presentaron la semana pasada en la feria tecnológica de Las Vegas figuraron las mejoras en el sistema de radar y sensores conocidos como Lidar que usan los prototipos de vehículos autónomos para identificar el entorno.
La firma Quanergy presentó un sistema de radares de bajo costo que pueden tener una panorámica de 360 grados incluso en malas condiciones atmosféricas y que reduce el precio de la tecnología a 1.000 dólares por auto, frente a los 70.000 de los modelos usados en los primeros prototipos autónomos.
La firma Nvdia, por su parte, trabaja en un sistema de inteligencia artificial que determinará cómo responder a la enorme gama de situaciones que afronta un vehículo.
La compañía fue a Las Vegas con un supercomputador para vehículos que tiene el poder equivalente a 150 MacBook de Apple y que se integrará en modelos de la automovilística Volvo.
