What to Know
- La Ciudad de Nueva York está en camino de vivir uno de sus años más mortíferos en la carretera.
- Cincuenta y una personas murieron en accidentes de tránsito durante los primeros tres meses del año, según las nuevas cifras publicadas por Transportation Alternatives.
- Ese número de muertes representa un aumento del 11% durante el mismo período en 2022.
NUEVA YORK -- La Ciudad de Nueva York está en camino de vivir uno de sus años más mortíferos en la carretera.
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Cincuenta y una personas murieron en accidentes de tránsito durante los primeros tres meses del año, según las nuevas cifras publicadas por Transportation Alternatives. Ese número de muertes representa un aumento del 11% durante el mismo período en 2022.
Si se mantiene la tendencia establecida en el primer trimestre de 2023, la ciudad podría ver el "año más mortífero por la violencia de tránsito desde 2014", dijo el grupo el lunes.
"A medida que un número récord de neoyorquinos recurre al ciclismo, la Ciudad debe hacer todo lo que esté a su alcance para mantenerlos seguros", dijo Danny Harris, director ejecutivo de Alternativas de Transporte. "Sabemos lo que funciona: vehículos más pequeños, velocidades más lentas, carriles protegidos para bicicletas y carriles para autobuses, cumplimiento automatizado y un mejor diseño de calles, y necesitamos que nuestros líderes traten esta crisis con la urgencia que merece”.
Al menos una de cada tres muertes por accidentes de tráfico entre enero y marzo se produjeron en un solo distrito: Queens. Dolma Naadhum está entre los asesinados. La niña de 7 años fue atropellada por un SUV cuyo conductor supuestamente no se detuvo por completo en una intersección de Astoria, dijeron funcionarios de la ciudad.
Las calles de la ciudad de Nueva York han resultado especialmente letales para los ciclistas de la ciudad. En el mismo período de tiempo, nueve ciclistas fueron asesinados, eso es un récord bajo Vision Zero.
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Transportation Alternatives señala que las muertes de ciclistas de este año son más que los primeros trimestres de 2014, 2015, 2016 y 2017 combinados. Una de las muertes de este año fue una madre de 37 años atropellada mientras montaba en bicicleta en Brooklyn. Un camión atropelló a Sarah Schick en el carril de bici, que estaba desprotegido, en Gowanus en enero.
“La Ciudad de Nueva York no puede continuar dando largas e ignorar los plazos importantes para construir una infraestructura segura, especialmente después de que la Ciudad completó solo dos tercios de sus carriles para bicicletas protegidos por mandato legal el año pasado”, continuó Harris.
