NUEVA YORK — A medida que las preocupaciones financieras se ciernen sobre el futuro de la MTA, los directivos de la compañía de tránsito buscan medidas de ahorro de costos y el retorno de al menos una fuente de ingresos: las tarifas de autobús.
A partir de este lunes, se comenzaron a cobrar las tarifas y el embarque en la puerta principal de todos los autobuses de la MTA.
La agencia de tránsito dice que se instalarán nuevas barreras protectoras para mantener la seguridad entre los pasajeros y los operadores de autobuses. La transición permitirá un "40% más de espacio" en los autobuses, destinado a proporcionar más espacio para que los clientes viajen de manera segura y socialmente distante.
La MTA dice que se desplegará un equipo de oficiales en todo el sistema de autobuses de la agencia de tránsito para recordar a los clientes que usen mascarillas adecuadas y hagan cumplir el cobro de tarifas.
Para recordarle a los clientes de los nuevos ajustes, el personal mostrará señales actualizadas en sus autobuses y en las paradas de cada ruta.
"Estamos reanudando el cobro de tarifas en un momento en el que nos enfrentamos a la peor crisis financiera en la historia de la MTA y necesitamos que el gobierno federal intensifique y entregue ahora $ 12 mil millones en fondos que se necesitan con urgencia", dijo la presidenta interina de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Sarah Feinberg. en un comunicado.
Sin los $12 mil millones en ayuda federal hasta el próximo año, la agencia ha dicho que podría verse obligada a reducir el servicio en el metro y los autobuses hasta en un 40 por ciento. Eso se traduciría en hasta 8 minutos más de espera para el próximo tren y hasta 15 minutos más de espera para el próximo autobús.
Además del regreso del cobro de las tarifas, la MTA citó altos costos cuando anunció el fin del programa de vehículos de alquiler que se ofrecía a los trabajadores esenciales que necesitaban transporte nocturno hacia o desde su lugar de trabajo.
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El programa se inició en el apogeo de la pandemia en Nueva York después de que la MTA suspendiera el servicio de metro durante la noche entre la 1 a.m. y las 5 a.m. para garantizar la limpieza y el saneamiento diario de cada vagón de tren.
Según un comunicado de prensa de la MTA, el programa ha costado más de $6 millones, que se gastaron en aproximadamente 1,500 clientes nocturnos.
"Para ayudar a los clientes afectados por el cese del programa, la MTA ha agregado un trío de rutas de autobús que reflejan en gran medida algunos de los viajes más frecuentados que los usuarios del programa [para vehículos de alquiler] durante la noche han estado realizando desde que se lanzó el programa en mayo, "decía el comunicado.
