¿Otro golpe al bolsillo? Inicia batalla entre NY y NJ sobre aumento de peaje de hasta $3,000 por año

Los peajes se sumarían a lo que ya se paga en los cruces del río Hudson y podrían agregar miles de dólares a los costos de los pasajeros cada año.

Telemundo

Comenzando el domingo, las tres carreteras principales del Estado Jardín verán un aumento en sus tarifas. Las ganancias del aumento serán destinados al mantenimiento y expansión de algunas carreteras en el estado.

La larga batalla entre Nueva Jersey y Nueva York por las tarifas impositivas por congestión llegará a la mesa la próxima semana con audiencias públicas sobre el aumento de peajes que podría costar a los residentes del Estado Jardín que ingresan a Manhattan hasta $3,000 por año.

El Programa de Peaje del Distrito Comercial Central (CBDTP, por sus siglas en inglés) busca imponer peajes en las horas pico para ingresar a las partes más congestionadas de Manhattan. El dinero recaudado, estimado en $1 mil millones anuales, se usaría para la mejora del capital del sistema de autobuses y metro de Nueva York.

Los funcionarios y residentes del Estado Jardín se oponen al plan, incluso argumentaron implementar una medida similar para penalizar con altas tarifas a los residentes de Nueva York que ingresan a Nueva Jersey. 

Los peajes se sumarían a lo que ya se paga en los cruces del río Hudson y podrían agregar miles de dólares a los costos de los pasajeros cada año.

Los partidarios afirman que los recargos impulsarían a más personas a usar el NJ Transit y le darían al estado más recursos para modernizar la infraestructura.

La MTA argumenta que el CBDTP reduciría el tráfico y ayudaría a mejorar el sistema de tránsito. Se cobraría un peaje a los vehículos que ingresen o permanezcan en el Distrito Central de Negocios de Manhattan (CBD). 

Los estudios han demostrado que programas similares al CBDTP pueden mejorar la calidad del aire. Invertir en un sistema de transporte público mejorado podría ayudar a promover la equidad al brindar un mayor acceso al sistema, señala la MTA

Pero los congresistas de Nueva Jersey, Jeff Van Drew y Josh Gottheimer, presentaron una legislación federal para retener los fondos federales para el transporte a la Ciudad de Nueva York hasta que los residentes de Nueva Jersey estén exentos del plan de precios por congestión. De forma alternativa, a los residentes de Nueva Jersey se les ofrecería un crédito fiscal equivalente a cualquier aumento en los costos de transporte.

Las audiencias virtuales sobre el plan de peaje comienzan la próxima semana, y los viajeros de Nueva Jersey que deseen testificar pueden participar el 24 de septiembre de 10 a.m. a mediodía. Para participar, es necesario registrarse en https://new.mta.info/project/CBDTP o llamando al (646) 252-6777.

También puedes dejar comentarios escritos en el sitio web de MTA-NYC o llamando al (646) 252-7440.

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