NYC lanza plan de seguridad vial con mejoras en al menos 2,000 intersecciones

NUEVA YORK -- La Ciudad de Nueva York dio a conocer un plan de seguridad vial como parte de su esfuerzo de proteger a los neoyorquinos de accidentes y muertes en las carreteras, anunció el jueves el alcalde Eric Adams.

El plan, que cuenta con varias medidas, se enfoca principalmente en mejorar al doble la seguridad en las intersecciones con mejoras en al menos 2,000 intersecciones por año. Además de mejoras de visibilidad que salvan vidas a través de una herramienta conocida como iluminación natural en al menos 1,000 de esas intersecciones cada año.

Para aprovechar ese trabajo, el Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York agregará la violencia vial a sus informes regulares de CompStat (tratando la seguridad vial como un tema crítico de seguridad pública) y la administración realizará mejoras significativas en la seguridad de los vehículos de la ciudad para hacer que más vehículos sean más seguros.

“Proteger a los neoyorquinos es mi responsabilidad más sagrada como alcalde, y eso es válido tanto para la violencia vial como para cualquier otra forma de violencia. Nuestras calles deben ser lugares seguros para todos los neoyorquinos: peatones, ciclistas y automovilistas por igual”, dijo el alcalde Adams. “Hoy, me complace anunciar que estamos duplicando nuestro ritmo actual de mejoras de seguridad en las intersecciones, porque ahí es donde ocurren más de la mitad de todas las lesiones y muertes por tránsito”.

Aquí te describimos los planes de la ciudad.

Acelerar las mejoras en las intersecciones y ralentizar los giros

Las intersecciones plantean un desafío de seguridad especial en la Ciudad de Nueva York. Los choques en las intersecciones generalmente representan el 50 por ciento de todas las muertes y el 70 por ciento de todas las lesiones en un año. Para los peatones, los peligros son más pronunciados: el 55 por ciento de las muertes de peatones y el 79 por ciento de las lesiones de tránsito de peatones ocurren en las intersecciones.

En enero de 2022, la ciudad anunció un plan para hacer que 1,000 intersecciones sean más seguras en un año con mejoras de diseño como señales de tránsito mejoradas, cruces peatonales elevados y otras medidas ampliadas de visibilidad y espacio para peatones. La administración superó ese objetivo dos meses antes de lo previsto y finalmente completó mejoras en 1,400 intersecciones en 2022.

En 2024, la administración duplicará ese objetivo inicial y realizará mejoras de seguridad en 2,000 intersecciones con mejoras de diseño como cruces peatonales elevados, aceras ampliadas y señales peatonales principales. De esas intersecciones, 1,000 recibirán tratamientos de iluminación natural para mejorar la visibilidad junto con mejoras de diseño para reducir la velocidad de los vehículos que giran.

Este nuevo objetivo representa una expansión dramática de la iluminación natural: 10 veces el requisito según la ley local y más de tres veces la tasa actual.

Agregar violencia de tráfico a CompStat

A través del panel en línea CompStat 2.0, la Policía de Nueva York proporciona a los neoyorquinos datos semanales sobre el progreso de la administración en la lucha contra el crimen y la promoción de la seguridad pública. A partir del 1 de enero, ese recurso también incluirá estadísticas sobre muertes en accidentes de tránsito, poniendo la violencia en el tránsito a la par de otros delitos violentos y elevando aún más los esfuerzos para combatir la violencia en el tránsito como una de las principales prioridades de la administración.

Además, el DOT ampliará sus datos estándar sobre muertes en accidentes de tránsito, que se actualizarán diariamente y se proporcionarán periódicamente a los miembros de la prensa. A partir de enero de 2024, los datos representarán mejor las diversas formas en que los neoyorquinos se desplazan ahora: delimitarán las muertes en accidentes de tránsito en 11 subcategorías, en comparación con las cinco actuales. La nueva tabla desglosará los datos en las siguientes subcategorías: peatón, bicicleta tradicional, motocicleta, bicicleta eléctrica, ciclomotor, scooter eléctrico de pie, moto de cross/ATV, otro dispositivo motorizado de dos ruedas, automóvil, SUV y otros.

Hacer que la flota de la ciudad sea aún más segura

En agosto de 2022, el alcalde Adams y el comisionado del DCAS Pinnock lanzaron un programa piloto para agregar tecnología activa de asistencia de velocidad inteligente (ISA) en 50 vehículos urbanos, restringiendo las velocidades máximas y garantizando el cumplimiento casi universal de los límites de velocidad en 750,000 millas recorridas. Junto con mejoras tecnológicas adicionales, la implementación de esta herramienta ha llevado a una disminución del 20 por ciento en los accidentes que involucran vehículos urbanos.

La administración ahora está quintuplicando ese programa piloto e incluyendo 50 autobuses escolares por primera vez, ayudando a mantener seguros a los jóvenes neoyorquinos mientras viajan hacia y desde la escuela. La ciudad también está solicitando una subvención federal para agregar la tecnología ISA a miles de vehículos adicionales de la flota de la ciudad.

DCAS probará mejoras de seguridad adicionales en la flota de autobuses escolares, incluidas alertas audibles de giro, cámaras envolventes de seguridad, sistemas de advertencia de colisión de peatones y sensores de respaldo. La agencia exigirá que los operadores de autobuses escolares participen en capacitación para conductores defensivos y de seguridad urbana, con el objetivo de que todos los conductores completen esa capacitación para el inicio del año escolar 2025-2026.

En las próximas semanas, el alcalde Adams emitirá una orden ejecutiva que establecerá un marco para que los vehículos pesados de los contratistas incluyan capacitación y tecnología en seguridad vehicular, que van desde cámaras envolventes para camiones hasta sistemas telemáticos.