La gobernadora Kathy Hochul anunció el miércoles que la Autoridad de Transporte Metropolitano y los defensores de la accesibilidad llegaron a un acuerdo de conciliación de demanda colectiva que afirma el compromiso de la MTA con la accesibilidad en el metro.
Según los términos del acuerdo, la MTA agregará ascensores o rampas para crear un camino de viaje sin escaleras en el 95 por ciento de las estaciones de metro actualmente inaccesibles para 2055.
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Como parte del acuerdo alcanzado con los defensores de la accesibilidad, la MTA se comprometió, sujeto a extensiones de tiempo basadas en límites de compromiso de financiamiento y otras contingencias, a obtener contratos para hacer accesibles 81 estaciones para 2025, otras 85 estaciones para 2035, otras 90 estaciones para 2045, y las últimas 90 estaciones para 2055.
El acuerdo resolverá dos demandas colectivas y está sujeto a la aprobación del tribunal, un período de notificación en el que los miembros de la clase tendrán la oportunidad de comentar y una audiencia imparcial.
“Ningún neoyorquino debería tener que preocuparse por si puede o no acceder de manera segura al transporte público”, dijo la gobernadora Hochul. "Este acuerdo entre la MTA y los defensores de la accesibilidad es un paso fundamental para ampliar aún más la accesibilidad en nuestros trenes subterráneos y satisfacer las necesidades de los neoyorquinos con discapacidades. Mi administración seguirá garantizando que el estado de Nueva York sea accesible para todos".
La MTA ha completado proyectos de accesibilidad en 15 estaciones de metro en cuatro condados desde 2020. La agencia ha adjudicado contratos para otras 22 estaciones y tiene otros 13 proyectos de estaciones en proceso de adquisición.
La MTA tiene 472 estaciones de metro e incluye 21 estaciones de Staten Island Railway (SIR), tiene 493 estaciones en el sistema de tránsito. De ellas, 131 son totalmente accesibles para clientes con discapacidades, a través de ascensores y rampas, incluidas cinco estaciones de tren de Staten Island.
Noticias
Hay más de un millón de personas con discapacidad que viven en la Ciudad de Nueva York, más de 1.5 millones mayores de 65 años y aproximadamente 250,000 niños menores de dos años cuyas familias necesitan moverse por la Ciudad de Nueva York en cochecitos.
Las siguientes estaciones están financiadas para mejoras bajo el plan de capital actual:
- 8 Av (N)
- Tremont Av (B, D)
- 149 St-Grand Concourse (2, 4, 5)
- 6 Av (L)
- 14 St (F, M, 1, 2, 3)
- Woodhaven Blvd (M, R)
- Westchester Sq-East Tremont Av (6)
- Queensboro Plaza (N, W, 7)
- Court Sq (G)
- 68 St-Hunter College (6)
- Bay Ridge-95 St (R)
- Grand St (L)
- Beach 67 St (A)
- 7 Av (F, G)
- Dyckman St (1)
- E 149 St (6)
- New Dorp (SIR)
- Lorimer St (L)
- Metropolitan Av (G)
- 181 St (A)
- Church Av (B, Q)
- Sheepshead Bay (B, Q)
- Rockaway Blvd (A)
- Kings Hwy (N)
- Woodhaven Blvd (J, Z)
- Steinway St (M, R)
- Junius St (3)
- Mosholu Pkwy (4)
- Northern Blvd (M, R)
- 137 St-City College (1)
- Parkchester (6)
- Borough Hall (4, 5)
- Broadway Junction (A, C, L, J, Z)
- Broadway (N, W)
- 36 St (D, N, R)
- 18 Av (D)
- Kings Hwy (F)
- Norwood Av (J, Z)
- Myrtle Av (J, M, Z)
- Jefferson St (L)
- 96 St (B, C)
- 81 St-Museum of Natural History (B, C)
- Hoyt-Schermerhorn (A, C, G)
- Nostrand Av (A, C)
- 167 St (B, D)
- Avenue I (F)
- Neptune Av (F)
- Parsons Blvd (F)
- Briarwood (E, F)
- 7 Av (B, D, E)
- Classon Av (G)
- Van Cortlandt Park-242 St (1)
- New Lots Av (3)
- Brook Av (6)
- 3 Av-138 St (6)
- Kingsbridge Rd (4)
- Burnside Av (4)
- 110 St (6)
- 86 St (4, 5, 6)
- Wakefield-241 St (2)
- Harlem-148 St (3)
- 46 St-Bliss St (7)
- 33 St-Rawson St (7)
- Clifton (SIR)
- Huguenot (SIR)
- 168 St (1)
- Court Sq-23 St (E, M)
- 42 St-Bryant Pk (B, D, F, M)
- 5 Av (7)
- Lexington Av/59 St (N, R, W)
- 59 St (4, 5, 6)
- Delancey St-Essex St (F, J, M, Z)
