Los usuarios del sistema de autobuses de El Bronx empezaron a ver cambios en sus viajes diarios el domingo 26 de junio ya que la MTA inició una revisión de las rutas del condado como parte del rediseño de la red de autobuses locales. El anuncio se dio a conocer el martes en un evento en Fordham Plaza junto a funcionarios electos.
Estos cambios entran en vigencia a tiempo para el viaje diario por la mañana del lunes.
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La red rediseñada trae mejoras fundamentales que brindan un servicio de autobús más confiable, mejoran las conexiones, reducen los tiempos de espera y aumentan la velocidad de los autobuses, señaló la agencia. Además, reasigna recursos a las partes del condado con el mayor impacto y establece un marco adaptable para cumplir con los patrones de viaje de los usuarios de autobuses actuales y futuros.
En las últimas décadas, la demografía ha cambiado en las comunidades residenciales y comerciales, al igual que los patrones de viaje. Si bien se realizaron ajustes en el servicio a lo largo del camino, el rediseño proporciona las mejoras a mayor escala necesarias para satisfacer mejor la demanda de los pasajeros actuales.
El nuevo mapa de autobuses agrega dos nuevas rutas de autobuses locales, cambia 13 existentes y elimina alrededor de 400 paradas, aproximadamente el 20% del número total.
Los funcionarios de tránsito dijeron que el nuevo plan acelerará el servicio de autobuses y ayudará a conectar grandes franjas de El Bronx que no cuentan con el servicio de metro.
“Estos pasajeros necesitan y merecen un sistema sólido, un sistema que los lleve de un lugar a otro más rápido que caminando”, dijo el presidente de la Autoridad de Transporte Metropolitano, Janno Lieber, durante una conferencia de prensa el martes.
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“Creemos que el rediseño de la red de autobuses de El Bronx será un tremendo paso adelante”, añadió.
Los funcionarios de la MTA dijeron que las nuevas rutas de autobús crean conexiones más fáciles de este a oeste en El Bronx, como la nueva ruta Bx25 que se extenderá desde Co-Op City hasta Bedford Park a través de Allerton Ave.
Otra ruta nueva, la M125, recorrerá la calle 125 en Harlem y The Hub en la calle 149 en el sur de El Bronx. La ruta reemplazará la parte sur de la ruta Bx15, que se extenderá desde The Hub hasta Fordham Plaza.
Los equipos del Departamento de Transporte de la Ciudad instalaron postes y letreros a lo largo de algunas de las nuevas rutas, y los funcionarios dijeron que terminarán de instalarlos después de que se inicie el rediseño. Y los equipos de la MTA han pegado letreros en los postes de las paradas de autobús que ya no estarán activas la próxima semana, indicando a los pasajeros dónde se encuentra su nueva parada.
La MTA continuará con su programa de embajadores de clientes que conduce a la implementación y dos semanas después del lanzamiento para ayudar a los clientes en la transición a la nueva red de autobuses.
La MTA también revisó la red de autobuses de Staten Island en 2018 y planea futuros rediseños de rutas de autobuses para Queens, Brooklyn y Manhattan, en ese orden.
EL REDISEÑO SE CENTRA EN:
- MAYOR VELOCIDAD. Aumentar el espacio entre las paradas es un método efectivo que permite que los autobuses viajen a mayor velocidad. Las velocidades de los autobuses del Bronx se encuentran entre las más lentas del país, con distancias entre las paradas de autobús de un promedio de 800 pies, en comparación con los 1,000 a 1,680 pies, que es el promedio internacional.
- RUTAS MÁS DIRECTAS. Simplificar las rutas tortuosas y ajustar las rutas en áreas conocidas de congestión en las calles mejora el tiempo de viaje debido a la reducción de los giros y la evitación del tráfico.
- MEJORES CONEXIONES. Los cambios de ruta fortalecen los viajes entre condados a Manhattan y mejoran la accesibilidad a otras áreas de la red de transporte de la MTA, incluidas las estaciones de metro a las que se puede acceder según la ADA. Las mejores conexiones de autobús este-oeste fortalecen los viajes dentro del condado.
- MÁS SERVICIO DURANTE TODO EL DÍA. La nueva red de autobuses locales incluye viajes adicionales fuera de las horas pico, los fines de semana y aumenta la frecuencia del servicio en once rutas y nueve corredores clave.
Los clientes seguirán teniendo acceso al sitio web del proyecto, que incluye material informativo, como perfiles de ruta que explican cualquier cambio en las paradas y frecuencias, un mapa de todo el condado con rutas designadas por colores, un enlace a la herramienta de planificación de viajes en la página de inicio y los nuevos horarios de los autobuses de El Bronx.
