NUEVA YORK - La ruta ferroviaria anticipada y retrasada desde Long Island a Grand Central Terminal se está acercando a la realidad.
La gobernadora de Nueva York Kathy Hochul y funcionarios de la Autoridad Metropolitana de Transporte realizaron un viaje de prueba de 27 minutos en el tren el domingo por la mañana desde la estación de Jamaica hasta Grand Central.
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El proyecto East Side Access de la MTA une Long Island Rail Road con Grand Central. Actualmente, el LIRR termina en Penn Station en el lado oeste de Manhattan, lo que obliga a los viajeros de Long Island que trabajan en el lado este de la ciudad a tomar otros modos de transporte para ir al trabajo.
Se espera que más de 150,000 clientes al día utilicen el servicio cuando comience el próximo año. Se había hablado de abrir el acceso a Grand Central desde la década de 1950, y la construcción finalmente comenzó hace más de una década.
El proyecto se estimó inicialmente en alrededor de $ 2 mil millones, pero terminó costando más de $ 11 mil millones. Los equipos han volado ocho millas de túneles a través de un lecho de roca de la era prehistórica y han construido un vestíbulo de 350,000 pies cuadrados debajo de la terminal.
Hochul habló el domingo sobre cómo el nuevo servicio abordaría los problemas de calidad de vida. La demócrata también habló sobre la necesidad de mejorar Penn Station para que coincida con la sala de trenes adyacente de Moynihan, un proyecto defendido por su predecesor, Andrew Cuomo.
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“Ahora llegas a Penn Station y como que bajas la cabeza”, dijo Hochul. “Quiero que la gente mire hacia arriba. Todo el mundo merece tener ese tipo de experiencia".
