Lo que debes saber
- Cinco años después de lo que se conoce como peaje sin efectivo, donde ya no se ven las cabinas de peaje, sino que un pórtico electrónico escanea su EZ pass o lee su placa y luego le envía una factura, la MTA está luchando contra una cantidad asombrosa de lo que llama a los evasores de peaje persistentes.
- El jueves terminó un lapso de 24 horas en el que la policía de la MTA detuvo a un número asombroso de automovilistas por aparente evasión de peaje.
- Las autoridades dicen que han logrado avances en la lucha contra las placas de matrícula falsas y las placas de papel temporales que engañaron a los escáneres de peaje.
NUEVA YORK -- Se supone que las reglas de la carretera son simples: se paga para acceder a una determinada calle. El problema es que miles de conductores no están pagando.
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Cinco años después de lo que se conoce como peaje sin efectivo, donde ya no se ven las cabinas de peaje, sino que un pórtico electrónico escanea su EZ pass o lee su placa y luego le envía una factura, la MTA está luchando contra una cantidad asombrosa de lo que llama a los evasores de peaje persistentes.
Más del cinco por ciento de los conductores y viajeros se saltan el pago de los peajes cada día, según la MTA.
“Está perjudicando a todos los automovilistas porque no están pagando lo que les corresponde”, dijo el presidente de Puentes y Túneles de la MTA, Daniel DeCrescenzo.
El jueves concluyó un lapso de 24 horas en el que la policía de la MTA detuvo a una cantidad asombrosa de automovilistas por aparente evasión de peaje: más de 32 automóviles en un día, con al menos 28 en el puente Bronx-Whitestone. Uno de los presuntos infractores debía casi $60,000 en peajes y el total de peajes adeudados por los automóviles incautados era de casi $900,000.
Richard Hildebrand, de MTA Bridges and Tunnels, dijo que uno de los autos que atraparon tenía facturas sin pagar almacenadas en la guantera.
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"Para convertirse en un infractor de peaje persistente, realmente tiene que intentarlo", dijo Hildebrand.
Las autoridades dicen que han logrado avances en la represión de las placas de matrícula falsas y de las placas de papel temporales que engañaron a los escáneres de peaje. Esta aplicación es parte del esfuerzo coordinado de la MTA, junto con las fuerzas del orden público de la ciudad y el estado, para lidiar con las placas obstruidas y falsificadas el año pasado.
La MTA dijo que incautar vehículos envía un poderoso mensaje al propietario para que ponga su cuenta en orden. DeCrescenzo dijo que si bien los propietarios pueden recuperar sus autos, tienen que pagar su peaje para que se les permita volver a la carretera.
En 2022, Puentes y Túneles devolvió cerca de 1,800 vehículos por impago de peaje. Desde el comienzo de Open Road Tolling Bridge and Tunnel, los oficiales han interceptado más de 7,600 vehículos por evasión persistente del peaje. Otras estrategias implementadas para recuperar los peajes adeudados incluyen:
- Suspensiones de registro del DMV
- Robustas interdicciones en carretera
- Inteligencia basada en datos para identificar continuamente a los infractores de peaje persistentes
La MTA dice que están moviendo la aguja en el cobro de infractores de peaje persistentes, recaudando más de $ 10 millones en el último año por encima de lo que habían pronosticado.
