NUEVA YORK - Dos condados de Long Island se encuentran entre los primeros en el estado de Nueva York con más muertes relacionadas a los accidentes en las carreteras y funcionarios y defensores de la seguridad dicen que una mayor aplicación de la ley no puede ser la única solución.
Los datos del Instituto para la Gestión e Investigación de la Seguridad del Tráfico con sede en Albany muestran que el condado de Suffolk lideró el estado con 113 personas muertas el año pasado y el condado de Nassau ocupó el tercer lugar, detrás de Queens, con 78, informó Newsday el domingo. Nueva York tiene 62 condados, y Nassau y Suffolk se encuentran entre los seis primeros en población.
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El condado de Suffolk también tuvo la mayor cantidad de choques de vehículos motorizados en el estado en 2020, con 32,154.
Los factores humanos, como la velocidad excesiva, se consideran uno de los motivos y la Policía de ambos condados está tratando de tomar medidas enérgicas contra la conducción imprudente. Los defensores de la seguridad dicen que los cambios en el diseño de las carreteras también deben ser parte de la solución.
"En la LIE (Long Island Expressway), la gente conduce a 80 millas por hora todos los días", dijo Víctor Maldonado, cuyo hijo de 27 años, Jonathan Flores-Maldonado, murió el año pasado. Los fiscales dijeron que un presunto conductor ebrio viajaba a 130 mph y chocó contra su coche.
"Creo que es muy desafortunado porque no se aplica el límite de velocidad y los tribunales son demasiado indulgentes", dijo Maldonado.
La Policía del condado de Suffolk está lanzando una nueva iniciativa de conducción segura que tiene como objetivo dar más citaciones para la conducción imprudente o distraída, y eventualmente se desplegarán unidades marcadas y no marcadas en áreas de alto impacto, informó Newsday.
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La ejecutiva del condado de Nassau, Laura Curran, dijo que la Policía de su condado también está renovando sus esfuerzos para tomar medidas enérgicas contra el exceso de velocidad, enviar mensajes de texto mientras se conduce y conducir bajo los efectos del alcohol.
Los defensores de la seguridad vial sostienen que los cambios en las carreteras podrían ofrecer soluciones más permanentes. Estos incluyen más rotondas, carreteras más estrechas, más medianas y carriles para bicicletas y franjas de ruido para alertar a los conductores distraídos.
"La clave es hacer que los conductores se sientan lo suficientemente incómodos, por lo que se ven obligados a conducir más lento con los cambios en el diseño de las carreteras", dijo Eric Alexander, director de Vision Long Island, un grupo de planificación. "Es algo simple. Si estos choques son a velocidades más bajas, la gente sobrevive".
