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Contralor: La MTA se ahoga en deuda colosal, se prevé aumento de tarifas

El contralor estatal Tom DiNapoli reveló que llevará décadas saldar la creciente deuda de la MTA de no recibir fondos federales, lo que llevará al aumento de tarifas y corte de servicios. 

conductor aboard train at new york city statin

El contralor estatal Tom DiNapoli advirtió el martes que la pandemia de COVID-19 ha puesto a la MTA en un agujero financiero tan terrible que uno de cada cuatro dólares que la agencia ingrese el próximo año se destinará a pagar su colosal deuda.

El decremento histórico de pasajeros de los trenes, autobuses, puentes y túneles de la Autoridad Metropolitana de Transporte ha cavado un agujero presupuestario de $10,3 mil millones que se extenderá hasta finales de 2023. Además, aún es incierto si el Congreso aprobará fondos para subsidiar a la agencia. 

DiNapoli dijo que la pandemia, que hasta ahora ha matado al menos a 131 empleados de tránsito, es la mayor crisis en los 55 años de historia de la MTA.

“La MTA necesita con urgencia una afluencia de fondos federales o se producirán recortes de servicios y reducciones de personal sin precedentes”, dijo DiNapoli. "No financiar la MTA ahora podría interrumpir el mantenimiento y las reparaciones y aumentar la deuda de la MTA a niveles sofocantes que podrían requerir décadas para saldarse".

Antes de la pandemia, la MTA ya estaba gastando uno de cada seis dólares de ingresos para cubrir su déficit, según un plan financiero publicado por la agencia en febrero.

Ahora, debido a la crisis de salud, el 25,7% del dinero que reciba la MTA el próximo año se destinará al pago de deudas.

La MTA podría pedir prestados otros $ 10 mil millones para evitar recortes masivos de servicios y aumentos de tarifas. DiNapoli dice que eso aumentaría los pagos anuales de la deuda de la agencia en 675 millones de dólares para 2023, lo que llevaría la carga de la deuda a aproximadamente el 27% de sus ingresos anuales.

"El informe de la Contraloría es una validación más de que la MTA enfrentará una calamidad fiscal en los próximos años", dijo el presidente de la MTA, Pat Foye. "La inacción continua del Congreso no solo perjudicará a nuestros pasajeros y empleados, sino también a la recuperación económica de Nueva York y la nación".

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