Conductores de la MTA revelan los secretos del sistema de metro de NY

Desde sexo en los trenes hasta habitantes ocultos. Conoce aquí los secretos del subway.

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Richard Richards, operador: honestamente como operador tengo que decirles algo...En un intento para que los clientes mantengan la calma les decimos que tenemos tráfico adelante, tenemos retrasos, pero en toda honestidad no siempre conocemos lo que está pasando porque no nos dicen nada. Las comunicaciones de radio pueden ser entrecortadas. Joe Costales, conductor: El sistema [de comunicación] está anticuado, el interruptor para los sistemas de radio no se mantienen, no son reparados, no son revisados constantemente, por eso existen zonas sin cobertura. Crystal Young, conductor: Podemos hablar con ellos a través de la radio y ellos nos pueden oír pero nosotros no podemos oírlos...a veces, cuando estamos en un tren no es que no queramos decirles a los clientes que está pasando, es que no tenemos la comunicación para hacerles saber lo que está pasando.
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Richards: tenían platos calientes. Tenían televisores. Literalmente vivían allí. Costales: se les ve salir. Muchas veces las personas que son atropellados por los trenes, son los que viven en el metro. Brandon Patterson, conductor: aveces cuando vamos a configurar las pistas de trenes vamos allá abajo y se enojan porque piensan que estamos invadiendo su hogar.
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Richards: no somos médicos por lo que a veces puede ser (que estén muertos). Pueden que no estén respondiendo y tenemos que llamar para solicitar ayuda médica para que los revisen.
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Richards: he visto personas realmente teniendo sexo en el tren. Costales: masturbándose, teniendo sexo. Young: Una vez alguien trajo una cabra en el tren. La habían comprado en un mercado.
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Tramell Thompson, conductor: el tren E ha sido apodado 'El Express de los Indigentes'. Es una de las líneas que no sale afuera. Desde terminal a terminal es subterráneo. Es bastante cálido. Tiene nuevos trenes, [son] más bonitos, está limpio…si subes ahí a medianoche, verás cinco o seis indigentes en cada vagón. Pero los indigentes no son un problema para nosotros, el problema es principalmente los borrachos.
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Richards: en el centro del vagón. No quieres sentarte en las esquinas [porque es donde la gente vomita y orina]. Tampoco cerca de las puertas — si estás en tu móvil , tan pronto como comienzan a cerras las puertas, te pueden robar el móvil y escapan. Conductores: un lugar seguro para viajar en el metro sería en el centro del vagón del conductor o en el primer vagón donde el operador del tren está. De esa forma, al menos, estás cerca de un miembro de la tripulación para que te ayuden si lo necesitas.
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Young: al final de la línea tienen un signo que indica tu puntualidad en el trabajo…Es más fácil que un pasajero presente una queja que nosotros hagamos una porque ellos sólo quieren mantener ese tren en movimiento. Patterson: el logotipo de la MTA es "Cada segundo cuenta", de modo que cada segundo cuenta. Young: Algunos superintendentes, si tienes que pedir tiempo ellos quieren que escribas una [nota]. Así que tienes que, como adulto, anotar en un pedazo de papel que tenías que usar el baño. Dios no quiera que lo utilices a menudo o te llamarán la atención.
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Tramell Thompson, conductor de tren: cualquier cosa, [una persona emocionalmente perturbada], cualquier cosa. Podría ser una perturbación en el tren, peleas. Eric Loegel, operador de tren: Un paquete desatendido, paquete sospechoso..."lesión al cliente" como dicen. Un lesión al cliente suele ser alguien que ha sido golpeado por el tren. Internamente nos referimos a estos incidentes como un 12-9.
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Patterson: no, yo trato de no. Le digo [a mis hijos que] no toquen nada. Llevo desinfectante de manos. Richards: no toco los polos o estoy sentado en el medio. Costales: Transportamos a millones de personas, es difícil mantenerlo limpio.
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Patterson: de pie detrás de la línea amarilla — el [público] se inclina mirando el tren, podrían caerse y eso es lo que provoca retrasos. Richards: He visto gente caer a las vías porque oyen el anuncio y piensan que el tren está en su vía y empiezan a caminar en línea recta porque están [en el teléfono]... nos acostumbramos, “oh el tren está aquí”, empiezan a caminar y se caen…y el tren no está allí.
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