Nueva York

Estudio: Plataformas de metro son como saunas

NUEVA YORK — No hace falta decir que muchos usuarios de trenes subterráneos en la ciudad de Nueva York sienten un calor de agonia en las estaciones del metro, pero un estudio realizado por una organización local reveló que tan calurosas son realmente estas plataformas.

¿Qué tan calientes som estas plataformas en realidad? Pues resulta que son más calientes que la mayoría de los días de verano.

La Asociación del Plan Regional (o RPA por sus siglas en inglés) reveló que ciertas plataformas del metro han registrado más de 100 grados Fahrenheit (o más de 37 grados centígrados).

Según RPA, el 9 de agosto, la organización envió personal para medir la temperatura en las 10 principales estaciones de metro de la Gran Manzana.

Ese día, la temperatura era de 86 grados Fahrenheit. Sin embargo, el equipo registró una temperatura de 104 grados alrededor de la 1:00 p.m., la más alta que registraron, en la plataforma de los trenes 4/5/6 de la estación 14 Street-Union Square.

La segunda plataforma más caliente de la estación de metro fue la plataforma del tren 1 Uptown en la estación 59 St-Columbus Circle, que registró unos 101 grados a las 10:55 a.m.

La estación de metro con la tercera temperatura más alta fue la plataforma de la línea R/W en la estación 34 St-Herald Square que registó unos 99 grados a las 9:10 a.m.

De las 10 estaciones más concurridas, la plataforma "más fresca" era la de las líneas A/C/ E en la estación 34 St-Penn. Esta ubicación tenía una temperatura de 86 grados, según el estudio.

La organización señala que no solo el nivel de calor es una molestia para los viajeros, sino que también representa un riesgo para la salud tanto para los pasajeros como para los que trabajan en el metro, y señala que el Departamento de Salud de la Ciudad de Nueva York dice que "un índice de calor superior a 95 grados Fahrenheit es especialmente peligroso para los adultos mayores y otras personas vulnerables".

Según el informe de RPA titulado "Salvemos nuestros subterráneos: un plan para transformar el sistema de tránsito rápido de la ciudad de Nueva York", durante los meses cálidos, las temperaturas en las estaciones subterráneas del sistema pueden exceder los 80 grados Fahrenheit y durante las olas de calor aumentar mucho más.

La RPA dice que un día de 96 grados en julio de 2015, las temperaturas alcanzaron los 107 grados en la plataforma de los trenes 4/5/6 en la estación del puente de Brooklyn - City Hall, mientras que la plataforma del tren E en la estación del World Trade Center alcanzó los 101 grados.

El informe emitido por RPA también sugiere diferentes formas en que el MTA puede usar nueva tecnología para refrescar el metro.

Las sugerencias encontradas en el informe incluyen el frenado regenerativo y el control de trenes basados en comunicaciones (conocido como CBTC) para reducir el calor generado por los trenes. Esta última opción ya está en proceso de implementación por la MTA.

La organización sugiere en su informe mejorar las plantas de ventilación y diseñar futuras líneas de metro que generan menos calor y son más eficientes energéticamente.

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